極氪001的零百加速穩(wěn)定性處于同級(jí)別領(lǐng)先水平，從動(dòng)力輸出、底盤支撐到電子系統(tǒng)的協(xié)同表現(xiàn)，均為加速過(guò)程的穩(wěn)定平順提供了全面保障。

這款車依托吉利SEA浩瀚架構(gòu)的技術(shù)底蘊(yùn)，通過(guò)動(dòng)力總成、底盤調(diào)校與智能系統(tǒng)的三重加持，實(shí)現(xiàn)了性能與穩(wěn)定的平衡。四驅(qū)車型采用“前感應(yīng)異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)”的黃金組合，前電機(jī)負(fù)責(zé)高功率爆發(fā)，后電機(jī)保障低速平順，扭矩分配線性且精準(zhǔn)，避免了瞬間扭矩過(guò)大導(dǎo)致的車輪打滑；后驅(qū)車型的永磁同步電機(jī)則以平順輸出見(jiàn)長(zhǎng)，契合日常通勤的穩(wěn)定需求。底盤方面，全系標(biāo)配的雙叉臂前懸與多連桿后懸，配合高配車型的雙腔空氣懸掛+電磁感應(yīng)懸掛，能實(shí)時(shí)抑制加速時(shí)的車身抬頭與側(cè)傾，讓2.2-2.4噸的車身在3.8秒內(nèi)（部分車型達(dá)2.83秒）完成零百加速時(shí)依舊姿態(tài)穩(wěn)健。再加上全系覆蓋的ESP、ASR等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以及四驅(qū)車型動(dòng)態(tài)可調(diào)的扭矩分配，即便在輕度濕滑路面或連續(xù)加速場(chǎng)景下，成績(jī)偏差也能控制在極小范圍，既滿足了性能愛(ài)好者對(duì)速度的追求，也兼顧了日常駕駛的舒適性與安全性。

這款車依托吉利SEA浩瀚架構(gòu)的技術(shù)底蘊(yùn)，通過(guò)動(dòng)力總成、底盤調(diào)校與智能系統(tǒng)的三重加持，實(shí)現(xiàn)了性能與穩(wěn)定的平衡。四驅(qū)車型采用“前感應(yīng)異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)”的黃金組合，前電機(jī)負(fù)責(zé)高功率爆發(fā)，后電機(jī)保障低速平順，扭矩分配線性且精準(zhǔn)，避免了瞬間扭矩過(guò)大導(dǎo)致的車輪打滑；后驅(qū)車型的永磁同步電機(jī)則以平順輸出見(jiàn)長(zhǎng)，契合日常通勤的穩(wěn)定需求。底盤方面，全系標(biāo)配的雙叉臂前懸與多連桿后懸，配合高配車型的雙腔空氣懸掛+電磁感應(yīng)懸掛，能實(shí)時(shí)抑制加速時(shí)的車身抬頭與側(cè)傾，讓2.2-2.4噸的車身在3.8秒內(nèi)（部分車型達(dá)2.83秒）完成零百加速時(shí)依舊姿態(tài)穩(wěn)健。再加上全系覆蓋的ESP、ASR等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以及四驅(qū)車型動(dòng)態(tài)可調(diào)的扭矩分配，即便在輕度濕滑路面或連續(xù)加速場(chǎng)景下，成績(jī)偏差也能控制在極小范圍，既滿足了性能愛(ài)好者對(duì)速度的追求，也兼顧了日常駕駛的舒適性與安全性。

不同版本的極氪001在加速穩(wěn)定性上各有側(cè)重，卻都保持了品牌一貫的高標(biāo)準(zhǔn)。以103度四驅(qū)Ultra版為例，其2.83秒的零百加速成績(jī)背后，是雙腔空氣懸掛與255/45 R21寬胎的協(xié)同作用，寬胎提供了更強(qiáng)的抓地力，空氣懸掛則在加速瞬間快速變硬，將車身抬頭幅度降至最低；即便是入門級(jí)的2025 WE版95kWh后驅(qū)車型，雖然零百加速為6.3秒，但永磁同步電機(jī)的平順輸出與雙獨(dú)立懸架的支撐，讓城市通勤中的頻繁啟停與超車都顯得從容穩(wěn)定。用戶反饋顯示，四驅(qū)高性能車型在干燥柏油路上連續(xù)10次加速，最佳與最慢成績(jī)差不超過(guò)0.1秒，這種穩(wěn)定性在同價(jià)位純電車型中并不多見(jiàn)。

除了硬件層面的保障，極氪001的智能系統(tǒng)也為加速穩(wěn)定性增色不少。全系標(biāo)配的ZEEKR OS車機(jī)系統(tǒng)搭配高通驍龍8295芯片，能實(shí)時(shí)顯示動(dòng)力輸出曲線與扭矩分配比例，讓駕駛者直觀感知車輛狀態(tài)；高配車型搭載的激光雷達(dá)，可在加速時(shí)預(yù)警前方障礙，配合電子穩(wěn)定系統(tǒng)及時(shí)修正車身姿態(tài)。值得一提的是，品牌提供的“性能+續(xù)航”雙選方案，覆蓋了25.90萬(wàn)至32.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，無(wú)論是追求極致加速的性能黨，還是側(cè)重長(zhǎng)續(xù)航的家庭用戶，都能找到兼顧穩(wěn)定與需求的車型，這種用戶導(dǎo)向的配置思路，也讓極氪001的加速穩(wěn)定性更具普適性。

總的來(lái)說(shuō)，極氪001的零百加速穩(wěn)定性并非單一性能參數(shù)的堆砌，而是動(dòng)力、底盤、智能系統(tǒng)與用戶需求的深度融合。從賽道級(jí)的硬件調(diào)校到日常通勤的場(chǎng)景適配，從技術(shù)層面的精準(zhǔn)控制到用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)打磨，都體現(xiàn)了品牌對(duì)“穩(wěn)定”二字的深刻理解，也讓這款車在純電市場(chǎng)的性能競(jìng)爭(zhēng)中，憑借全面且均衡的表現(xiàn)站穩(wěn)了腳跟。