林肯SUV的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)型中處于領(lǐng)先水平。以具體車(chē)型為例，飛行家搭載的3.0T雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出367馬力與575牛米峰值扭矩，零百加速僅6.18秒；航海家提供2.0T與2.7T兩種動(dòng)力選擇，前者推背感強(qiáng)烈，后者動(dòng)力響應(yīng)更積極；冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配2.0T+8AT組合，賬面數(shù)據(jù)優(yōu)于部分競(jìng)品，零百加速最快可達(dá)6.8秒，還配備五種駕駛模式兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，領(lǐng)航員的3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有415馬力與670牛·米峰值扭矩，加速性能在同級(jí)別中表現(xiàn)突出。林肯SUV家族憑借豐富的動(dòng)力選擇、出色的加速性能及先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)，在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。

林肯飛行家的3.0T雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅在數(shù)據(jù)上領(lǐng)先同級(jí)，實(shí)際駕駛中更能展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備。其雙渦輪結(jié)構(gòu)讓動(dòng)力輸出更加線性，從起步到高速巡航，扭矩始終保持充沛狀態(tài)，即使在滿載情況下，超車(chē)或爬坡也毫不費(fèi)力。6.18秒的零百加速成績(jī)，在中大型SUV中實(shí)屬罕見(jiàn)，足以媲美部分性能轎車(chē)，讓用戶在日常駕駛中也能感受到澎湃的駕駛樂(lè)趣。

林肯航海家的動(dòng)力選擇則兼顧了不同用戶的需求。2.0T版本最大功率192kW，峰值扭矩390N·m，匹配8AT變速箱后，動(dòng)力響應(yīng)迅速且換擋平順，城市道路中輕踩油門(mén)即可獲得明顯的推背感；2.7T版本更是將動(dòng)力提升到新高度，322馬力與500牛米的輸出，讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)仍有充足的再加速能力，無(wú)論是超車(chē)還是高速巡航，都能給用戶帶來(lái)十足的信心。

林肯冒險(xiǎn)家的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，雙渦道設(shè)計(jì)減少了排氣干涉，電子控制增壓器讓渦輪遲滯大幅降低，雙噴射系統(tǒng)則兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)/分以上就能爆發(fā)出強(qiáng)勁扭矩，城市超車(chē)或高速并線都十分輕松。五種駕駛模式的加入，讓車(chē)輛在不同路況下都能發(fā)揮最佳性能，經(jīng)濟(jì)模式下油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，運(yùn)動(dòng)模式則能帶來(lái)更激進(jìn)的動(dòng)力響應(yīng)。

林肯領(lǐng)航員作為家族旗艦，3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出堪稱(chēng)頂級(jí)。415馬力與670牛·米的扭矩，讓近3噸的車(chē)身也能實(shí)現(xiàn)6.13秒的零百加速，比上一代車(chē)型快了整整一秒。10AT變速箱的加入讓動(dòng)力傳遞更加流暢，即使在低速行駛時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)頓挫感。多種駕駛模式的選擇，加上適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓車(chē)輛在越野或雪地等復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，同時(shí)自動(dòng)閉缸技術(shù)和對(duì)92號(hào)汽油的兼容，也降低了日常使用成本。

綜合來(lái)看，林肯SUV家族通過(guò)不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)組合、先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)以及豐富的駕駛模式選擇，構(gòu)建了全面領(lǐng)先的動(dòng)力體系。無(wú)論是注重性能的飛行家、兼顧實(shí)用的航海家，還是追求均衡的冒險(xiǎn)家，亦或是旗艦領(lǐng)航員，都能在各自細(xì)分市場(chǎng)的動(dòng)力比拼中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)從日常通勤到長(zhǎng)途旅行的全方位優(yōu)質(zhì)動(dòng)力體驗(yàn)。