榮威新能源網(wǎng)約車的續(xù)航能力整體表現(xiàn)扎實(shí)可靠，不同車型能覆蓋從400公里到超1600公里的多元需求，足以滿足網(wǎng)約車日常運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。

從具體車型來(lái)看，i6新能源等主流車型續(xù)航普遍達(dá)400公里，D6純電提供450km、520km雙選擇，D7 EV更有510km、610km長(zhǎng)續(xù)航版本，DMH版純電續(xù)航超100km且綜合續(xù)航破1600km，能靈活適配短途接單與跨城訂單。其電池多采用寧德時(shí)代產(chǎn)品，部分車型搭載CTB電池一體化、一體式熱管理技術(shù)，全溫域續(xù)航穩(wěn)定性突出——如D6純電曾以9.125kWh/100km的低電耗創(chuàng)吉尼斯紀(jì)錄，常溫續(xù)航達(dá)成率116.9%、冬季達(dá)84.2%，能耗控制與季節(jié)適應(yīng)性均處于行業(yè)較好水平。加之榮威新能源保有量高、技術(shù)迭代快，后續(xù)續(xù)航還有提升空間，對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)而言是兼具實(shí)用性與潛力的選擇。

從具體車型來(lái)看，i6新能源作為滴滴市場(chǎng)受關(guān)注的車型，其續(xù)航能力已能滿足日常運(yùn)營(yíng)需求，而純電D6提供450km和520km兩種續(xù)航里程可選，進(jìn)一步拓寬了選擇范圍。更值得關(guān)注的是榮威D7 EV，其中低配版續(xù)航達(dá)510km，高配版更是提升至610km，即便面對(duì)長(zhǎng)距離跨城訂單也無(wú)需頻繁補(bǔ)能；其DMH版本純電續(xù)航超100km，綜合續(xù)航突破1600km，完全覆蓋了網(wǎng)約車從短途接單到長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)的多元場(chǎng)景。

在核心技術(shù)層面，榮威新能源車型的電池多來(lái)自寧德時(shí)代，這一選擇為續(xù)航能力提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。部分車型搭載的CTB電池車身一體化技術(shù)，通過(guò)電池與車身結(jié)構(gòu)的深度融合，優(yōu)化了能量利用效率；一體式熱管理技術(shù)則有效緩解了溫度對(duì)續(xù)航的影響，即便在冬季低溫環(huán)境下，不同車型的續(xù)航表現(xiàn)差異也總體不大。2025年4月，榮威純電D6以9.125kWh/100km的電耗成功穿越青藏公路，創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄，這一成績(jī)直觀體現(xiàn)了其在極端環(huán)境下的能耗控制能力。

從實(shí)際使用數(shù)據(jù)來(lái)看，榮威新能源車型的續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)亮眼。常溫20℃狀態(tài)下，部分車型續(xù)航達(dá)成率可達(dá)116.9%，冬季續(xù)航達(dá)成率也能保持在84.2%，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中處于優(yōu)勢(shì)地位。同時(shí)，榮威新能源車型保有量較高，技術(shù)更新速度較快，隨著后續(xù)技術(shù)的迭代升級(jí)，其續(xù)航里程有望進(jìn)一步提升，為網(wǎng)約車司機(jī)帶來(lái)更持久的運(yùn)營(yíng)保障。

綜合來(lái)看，榮威新能源網(wǎng)約車的續(xù)航能力不僅覆蓋了不同運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的需求，更通過(guò)扎實(shí)的技術(shù)支撐和穩(wěn)定的實(shí)際表現(xiàn)，為司機(jī)群體提供了可靠選擇。無(wú)論是日常短途接單還是長(zhǎng)途跨城運(yùn)營(yíng)，其續(xù)航表現(xiàn)都能有效降低補(bǔ)能焦慮，結(jié)合未來(lái)的技術(shù)升級(jí)潛力，將持續(xù)成為網(wǎng)約車市場(chǎng)中值得關(guān)注的選項(xiàng)。