脈沖震爆發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)主要包括：

熱循環(huán)效率高、燃料消耗率低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小、推重比高、比沖大、適用范圍廣等。

它不需要像傳統(tǒng)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)那樣用壓氣機(jī)壓縮空氣提高壓力，也不需要渦輪和渦輪泵，沒(méi)有高速旋轉(zhuǎn)部件，這使得其重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低。

其循環(huán)熱效率高，燃料消耗率低，比沖可大于 2000s。工作范圍寬廣，能在 M0=0～10，H=0～(30～50)km 的飛行范圍內(nèi)工作，且推力可調(diào)，是組合式推進(jìn)系統(tǒng)的理想候選者。熵增低，不可逆過(guò)程的做功能力大，熱力學(xué)效率高。

脈沖震爆發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)主要在于：

爆震的起爆、控制和保持存在困難，高頻觸發(fā)與起爆是關(guān)鍵，在實(shí)際尺寸推力管中起爆和保持困難，且過(guò)去的研究結(jié)果與實(shí)際應(yīng)用中的多次爆震情況差異大，試驗(yàn)多在低頻下進(jìn)行，難以作為高頻設(shè)計(jì)依據(jù)。

燃料與氧化劑的選擇、噴射與摻混是難題，需精心選擇燃料，且液體燃料和氧化劑的噴射、摻混及點(diǎn)火面臨挑戰(zhàn)。

PDE 輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)困難，多個(gè)爆震室并聯(lián)存在進(jìn)氣道設(shè)計(jì)難題，且實(shí)際應(yīng)用的系統(tǒng)包括多個(gè)復(fù)雜部件。

脈沖爆震間歇式燃燒方式與供油、供氣、排氣之間的匹配要求高，匹配好壞影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作和性能。

計(jì)算機(jī)仿真及熱力循環(huán)分析難度大，缺乏可靠模擬計(jì)算方法深入精確研究。

飛行器整體性方面，其非穩(wěn)態(tài)工作會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈震動(dòng)，要保證與飛行器及其他設(shè)備的兼容性。