24款捷途X90 PLUS的油耗處于中型燃油SUV的偏低水平，兼顧動(dòng)力性能與日常使用經(jīng)濟(jì)性。作為一款車長(zhǎng)4858mm、軸距2850mm的中型SUV，其1.5T手動(dòng)版WLTC綜合油耗7.93L/100km，1.6T手動(dòng)版優(yōu)化至7.9L/100km，1.6T雙離合版8.15L/100km，數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)車型。這一成績(jī)背后，既依托奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)支撐——1.5T/1.6T均搭載DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，1.6T機(jī)型更有直噴供油、鋁合金缸體加持，也得益于對(duì)家庭用戶需求的精準(zhǔn)適配：全系支持92號(hào)汽油，無(wú)高標(biāo)號(hào)燃油負(fù)擔(dān)，按年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，1.6T手動(dòng)車型年油費(fèi)約11850元，相比同級(jí)別2.0T SUV可節(jié)省千元以上。從用戶實(shí)測(cè)來(lái)看，城市路況過(guò)磨合期后油耗8-9L/100km，高速7-8L/100km，綜合路況穩(wěn)定在7-8.7L/100km，即使考慮駕駛習(xí)慣、路況差異，整體油耗表現(xiàn)仍能滿足家庭長(zhǎng)途出行與日常通勤的低成本需求。

從技術(shù)層面拆解，捷途X90 PLUS的油耗優(yōu)勢(shì)并非偶然。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，可根據(jù)行駛工況實(shí)時(shí)調(diào)整進(jìn)排氣相位，在市區(qū)擁堵路段低速行駛時(shí)減少無(wú)效噴油，高速巡航時(shí)優(yōu)化燃燒效率；1.6T機(jī)型進(jìn)一步升級(jí)為直噴供油系統(tǒng)，燃油霧化顆粒更細(xì)，配合輕量化鋁合金缸體降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡——197馬力的最大功率搭配290N·m的峰值扭矩（1750-4000rpm持續(xù)輸出），既保證了滿載爬坡、高速超車的動(dòng)力儲(chǔ)備，又未犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性。這種技術(shù)調(diào)校精準(zhǔn)契合家庭用戶需求：日常通勤時(shí)油耗可控，長(zhǎng)途自駕時(shí)動(dòng)力不拖后腿。

用戶實(shí)際使用場(chǎng)景的反饋更能體現(xiàn)其油耗的實(shí)用性。多位車主提到，新車磨合期市區(qū)油耗可能達(dá)到10-11L/100km，但過(guò)了磨合期后，若保持平穩(wěn)駕駛習(xí)慣，市區(qū)油耗可降至8-9L/100km；高速路況下，多數(shù)車主實(shí)測(cè)油耗在7-8L/100km，部分駕駛習(xí)慣良好的用戶甚至能跑到6.5L/100km。值得注意的是，即使在極端工況下——比如城市單程5公里含4個(gè)紅綠燈的短途通勤，或夏季全程開空調(diào)的擁堵路段，其油耗也基本控制在9-11L/100km，未出現(xiàn)同級(jí)別車型常見的“油耗飆升”情況。57L的油箱容積配合7.9L/100km的最低油耗，滿油續(xù)航可達(dá)720km以上，完全覆蓋家庭周末周邊游或跨城長(zhǎng)途出行的需求，無(wú)需頻繁進(jìn)服務(wù)區(qū)加油。

作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，捷途X90 PLUS的油耗設(shè)計(jì)始終圍繞家庭用戶的核心痛點(diǎn)。中型SUV的大空間（5/7座可選、軸距2850mm）本易帶來(lái)油耗壓力，但通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)化與變速箱匹配調(diào)校，成功將油耗控制在同級(jí)別偏低水平。同時(shí)，全系支持92號(hào)汽油的設(shè)定，進(jìn)一步降低了日常用車成本，避免了高標(biāo)號(hào)燃油的額外支出。這種“空間不縮水、動(dòng)力不妥協(xié)、油耗不超標(biāo)”的產(chǎn)品邏輯，讓其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型SUV市場(chǎng)中，成為兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)質(zhì)選擇。

綜合來(lái)看，24款捷途X90 PLUS的油耗表現(xiàn)，既通過(guò)官方數(shù)據(jù)展現(xiàn)了技術(shù)實(shí)力，又通過(guò)用戶實(shí)測(cè)驗(yàn)證了實(shí)際場(chǎng)景中的穩(wěn)定性。無(wú)論是日常通勤的低成本需求，還是長(zhǎng)途旅行的續(xù)航保障，它都能提供可靠的燃油經(jīng)濟(jì)性支撐，為家庭用戶的用車生活減少了后顧之憂。