捷途山海T2四驅(qū)山野版在實際使用中的續(xù)航表現(xiàn)可圈可點，既能滿足城市日常通勤的純電低成本需求，也能支撐長途自駕與越野場景的長續(xù)航兜底。

從核心參數(shù)與實測數(shù)據(jù)來看，其搭載的寧德時代43.24kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航206km可覆蓋每日50km通勤需求達4天，WLTC純電160km更貼近高速與城郊實際場景；配合70L大油箱與6.78L/100km的虧電油耗，滿油滿電綜合續(xù)航超1200km，能減少長途自駕的補能次數(shù)。快充37分鐘即可從30%充至80%的高效補能能力，進一步提升了應急場景下的續(xù)航靈活性。

在不同使用場景中，日常通勤可純電行駛降低成本，長途旅行靠虧電低油耗與大油箱兜底，越野時電動四驅(qū)與動力系統(tǒng)的優(yōu)化也能讓續(xù)航保持穩(wěn)定，整體續(xù)航表現(xiàn)兼顧了經(jīng)濟性與實用性，匹配“城市代步+戶外越野”的雙重需求。

從核心參數(shù)與實測數(shù)據(jù)來看，其搭載的寧德時代43.24kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航206km可覆蓋每日50km通勤需求達4天，WLTC純電160km更貼近高速與城郊實際場景；配合70L大油箱與6.78L/100km的虧電油耗，滿油滿電綜合續(xù)航超1200km，能減少長途自駕的補能次數(shù)。快充37分鐘即可從30%充至80%的高效補能能力，進一步提升了應急場景下的續(xù)航靈活性。

在不同使用場景中，日常通勤可純電行駛降低成本，長途旅行靠虧電低油耗與大油箱兜底，越野時電動四驅(qū)與動力系統(tǒng)的優(yōu)化也能讓續(xù)航保持穩(wěn)定，整體續(xù)航表現(xiàn)兼顧了經(jīng)濟性與實用性，匹配“城市代步+戶外越野”的雙重需求。

具體到實測表現(xiàn)，城市擁堵路況下，滿油滿電出發(fā)純電實際行駛169km，開啟空調(diào)后約150km，滿足一周通勤無壓力；高速100-120km/h開空調(diào)狀態(tài)下，綜合續(xù)航約1050km，全程高速且海拔上升1000米的極限測試中，續(xù)航表現(xiàn)甚至超過官方數(shù)據(jù)。虧電狀態(tài)下，城市路段油耗低至6.4L/100km，高速路段7.2L/100km，處于同級別優(yōu)秀水平。

其續(xù)航策略設計也十分貼心，純電模式下電池電量降到15%時強制啟動發(fā)動機充電，避免因電量耗盡導致動力中斷；越野場景中，三電機462馬力與700N·m扭矩的動力組合，既能保證越野時的動力輸出，又能通過系統(tǒng)優(yōu)化控制能耗，搭配涉水感應系統(tǒng)，進一步保障復雜路況下的續(xù)航穩(wěn)定性。

作為捷途“旅行+”定位的落地車型，山海T2四驅(qū)山野版依托奇瑞混動技術，通過長續(xù)航插混系統(tǒng)與專業(yè)越野配置的結合，真正實現(xiàn)了城市通勤與戶外越野的無縫切換，為用戶提供了兼顧經(jīng)濟性與實用性的出行選擇。