2025理想L7煥新版的智能駕駛輔助系統(tǒng)在軟硬件層面實現(xiàn)全面進階，新增激光雷達感知強化、大模型交互升級、全場景安全預警等核心功能，同時強化導航輔助與泊車便利性。

從硬件根基來看，Pro版將芯片升級為地平線征程6M并標配禾賽ATL激光雷達，AD Max版搭載英偉達Thor-U芯片（算力達700TOPS），配合11個車外攝像頭與毫米波雷達，構建起更精準的環(huán)境感知網(wǎng)絡；軟件層面，AD Max版支持端到端+VLM大模型，后續(xù)還將升級VLA大模型實現(xiàn)語音駕駛指令，高速NOA可通過OTA持續(xù)優(yōu)化，而全系標配的記憶泊車、遙控泊車則直擊家庭用戶窄車位、固定車位的高頻痛點。新增的DOW開門預警、后方碰撞預警，與原有的主動剎車、車道偏離預警形成全場景安全防護網(wǎng)，既為L3級輔助駕駛奠定基礎，也通過“家庭優(yōu)先”的功能設計，讓智能駕駛真正融入日常出行的便利與安全需求中。

從硬件根基來看，Pro版將芯片升級為地平線征程6M并標配禾賽ATL激光雷達，AD Max版搭載英偉達Thor-U芯片（算力達700TOPS），配合11個車外攝像頭與毫米波雷達，構建起更精準的環(huán)境感知網(wǎng)絡；軟件層面，AD Max版支持端到端+VLM大模型，后續(xù)還將升級VLA大模型實現(xiàn)語音駕駛指令，高速NOA可通過OTA持續(xù)優(yōu)化，而全系標配的記憶泊車、遙控泊車則直擊家庭用戶窄車位、固定車位的高頻痛點。新增的DOW開門預警、后方碰撞預警，與原有的主動剎車、車道偏離預警形成全場景安全防護網(wǎng)，既為L3級輔助駕駛奠定基礎，也通過“家庭優(yōu)先”的功能設計，讓智能駕駛真正融入日常出行的便利與安全需求中。

在導航輔助駕駛的場景覆蓋上，不同版本實現(xiàn)了差異化適配：Ultra/Max版可覆蓋高速與城市場景，能自動跟隨導航完成變道、匯流等復雜操作；Pro版則聚焦高速場景，同樣能精準執(zhí)行導航指引的行駛路徑。這種分層設計既滿足了不同用戶的使用需求，也讓硬件性能得到了合理釋放。而全系標配的540度全景影像與透明底盤功能，進一步消除了視覺盲區(qū)，配合激光雷達與高精地圖的組合，車輛能實現(xiàn)高精度車道級定位與障礙物識別，連信號燈、道路交通標示都能準確感知，大幅提升了復雜路況下的應對能力。

用戶體驗層面，智能駕駛系統(tǒng)與車機的聯(lián)動也更為流暢。搭載高通驍龍8295P芯片的車機，配合3K分辨率中控屏，導航輔助駕駛界面響應迅速，“理想同學”語音控制與駕駛指令的聯(lián)動自然，后續(xù)升級的VLA大模型還將讓語音交互更接近人與人的溝通模式。針對家庭用戶的使用場景，記憶泊車適配小區(qū)固定車位，遙控泊車則解決了窄車位上下車的難題，老人孩子也能輕松使用。同時，Ultra版獨有的后排液晶屏與車載冰箱，結合智能駕駛帶來的輕松駕駛體驗，讓全家出行的舒適性進一步提升。

整體而言，2025理想L7煥新版的智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過硬件的迭代與軟件的優(yōu)化，實現(xiàn)了功能與體驗的雙重升級。從芯片算力的提升到激光雷達的標配，從全場景安全預警到家庭化場景的精準適配，每一項升級都圍繞用戶的實際需求展開。不同版本的功能差異既兼顧了性價比，也為用戶提供了清晰的選擇空間，讓智能駕駛不再是高端車型的專屬，而是成為提升家庭出行品質的實用配置。