紅旗HS5 SUV的安全性能配置圍繞“基礎(chǔ)安全全覆蓋、智能安全梯度升級(jí)”的思路，構(gòu)建了主動(dòng)防御與被動(dòng)保護(hù)結(jié)合的完整體系。從配置來看，全系標(biāo)配6氣囊（前排雙氣囊+側(cè)氣囊+前后頭部氣簾）、ISO FIX兒童座椅接口及胎壓顯示，2025款旗悅Pro等車型更支持全車安全帶未系提示，被動(dòng)防護(hù)實(shí)現(xiàn)核心場(chǎng)景無短板；主動(dòng)安全層面，入門版配備ESP、TCS等基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，高配四驅(qū)車型（如2025款旗領(lǐng)Pro、2026款紀(jì)念版）則升級(jí)L2級(jí)駕駛輔助，含車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、開門預(yù)警等功能，通過多雷達(dá)攝像頭融合技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況。同時(shí)泊車輔助差異化設(shè)計(jì)，入門版配倒車影像，2026款升級(jí)540度透明底盤，高配版搭載360度全景影像+自動(dòng)泊車，既覆蓋18萬級(jí)用戶的剛需安全，也滿足22萬以上用戶對(duì)智能安全的進(jìn)階需求，充分契合家庭用戶“安心出行”的核心訴求。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來看，紅旗HS5的安全配置并非簡(jiǎn)單堆砌，而是通過硬件與算法的協(xié)同優(yōu)化提升防護(hù)效率。以主動(dòng)安全為例，高配車型搭載的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，依托2毫米波雷達(dá)、12超聲波雷達(dá)與5攝像頭的多傳感器融合方案，能精準(zhǔn)識(shí)別車輛、行人及障礙物，其AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在官方測(cè)試中得分率達(dá)95.3%，可在突發(fā)情況下快速響應(yīng)。被動(dòng)安全方面，車身采用超過60%的高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，部分車型更是以75%高強(qiáng)度鋼打造籠式車身，A、B柱等關(guān)鍵部位使用2000Mpa熱成型鋼，碰撞時(shí)能有效抵抗外力侵入，保持乘員艙結(jié)構(gòu)完整，為車內(nèi)人員提供堅(jiān)實(shí)的生存空間。

不同版本的安全配置差異，既照顧了用戶的預(yù)算需求，也體現(xiàn)了品牌對(duì)安全的重視程度。入門級(jí)車型如2025款旗悅Pro、2026款旗韻Pro，雖未配備L2級(jí)輔助系統(tǒng)，但已覆蓋核心被動(dòng)安全與基礎(chǔ)主動(dòng)防御功能，540度透明底盤（2026款旗韻）能清晰顯示車輛下方路況，解決新手泊車時(shí)的盲區(qū)痛點(diǎn)；高配四驅(qū)車型如2025款旗領(lǐng)Pro、2026款紀(jì)念版，則通過全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，大幅降低長(zhǎng)途駕駛或城市擁堵路段的操作負(fù)荷，主動(dòng)剎車、開門預(yù)警等配置還能在日常通勤中及時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提升出行的便利性與安全性。

在用戶體驗(yàn)層面，紅旗HS5的安全配置注重細(xì)節(jié)打磨。全系標(biāo)配的車窗防夾手、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜功能，從日常使用場(chǎng)景出發(fā)，減少潛在安全隱患；高配車型搭載的HUD抬頭顯示，可將車速、導(dǎo)航等信息投射至前擋風(fēng)玻璃，減少駕駛時(shí)的視線轉(zhuǎn)移，幫助駕駛者保持對(duì)路況的專注。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與主被動(dòng)安全配置形成互補(bǔ)，共同構(gòu)建起全方位的安全防護(hù)體系，讓用戶在不同駕駛場(chǎng)景下都能感受到安心。

紅旗HS5的安全性能配置，既延續(xù)了紅旗品牌對(duì)“國(guó)車安全”的堅(jiān)守，也順應(yīng)了智能駕駛的發(fā)展趨勢(shì)。其以“基礎(chǔ)安全不縮水、高端安全智能化”為核心，通過差異化的配置策略，滿足不同用戶的需求，無論是注重性價(jià)比的家庭用戶，還是追求智能科技的年輕群體，都能在紅旗HS5上找到適合自己的安全解決方案，真正實(shí)現(xiàn)了“安心出行”的品牌承諾。