艾瑞澤8目前共推出7款車型，涵蓋1.6T與2.0T兩大動(dòng)力系統(tǒng)，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.99-14.89萬(wàn)元。

這7款車型通過動(dòng)力與配置的差異化組合，精準(zhǔn)覆蓋不同用戶需求：1.6T動(dòng)力下設(shè)有卓越版、尚、智、睿4款配置，2.0T動(dòng)力則提供馳、勁（7DCT變速箱）及御+（8AT變速箱）3款選擇。從入門的1.6T卓越版到頂配的2.0T自動(dòng)御+，不僅動(dòng)力參數(shù)從197馬力/290N·m升級(jí)至254馬力/390N·m，智能配置也逐步進(jìn)階——中高配車型搭載高通驍龍8155芯片，高配及頂配車型配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，空間上則全系保持2790mm軸距的寬敞5座布局，既為預(yù)算有限的用戶提供了10萬(wàn)內(nèi)的實(shí)用選擇，也為追求動(dòng)力與智能的消費(fèi)者準(zhǔn)備了14萬(wàn)級(jí)的旗艦配置，整體形成了覆蓋廣、梯度清晰的產(chǎn)品矩陣。

這7款車型通過動(dòng)力與配置的差異化組合，精準(zhǔn)覆蓋不同用戶需求：1.6T動(dòng)力下設(shè)有卓越版、尚、智、睿4款配置，2.0T動(dòng)力則提供馳、勁（7DCT變速箱）及御+（8AT變速箱）3款選擇。從入門的1.6T卓越版到頂配的2.0T自動(dòng)御+，不僅動(dòng)力參數(shù)從197馬力/290N·m升級(jí)至254馬力/390N·m，智能配置也逐步進(jìn)階——中高配車型搭載高通驍龍8155芯片，高配及頂配車型配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，空間上則全系保持2790mm軸距的寬敞5座布局，既為預(yù)算有限的用戶提供了10萬(wàn)內(nèi)的實(shí)用選擇，也為追求動(dòng)力與智能的消費(fèi)者準(zhǔn)備了14萬(wàn)級(jí)的旗艦配置，整體形成了覆蓋廣、梯度清晰的產(chǎn)品矩陣。

作為奇瑞“技術(shù)奇瑞”理念的體現(xiàn)，艾瑞澤8的動(dòng)力系統(tǒng)展現(xiàn)出成熟的調(diào)校功底：1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋濕式雙離合，WLTC油耗低至6.5L/100km，兼顧城市通勤的經(jīng)濟(jì)性；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借254馬力的輸出，在1750-4000rpm區(qū)間持續(xù)釋放390N·m扭矩，無(wú)論是高速超車還是滿載爬坡都能提供充沛動(dòng)力，其中2.0T御+版本搭載的8AT變速箱，進(jìn)一步優(yōu)化了換擋平順性，滿足對(duì)駕駛質(zhì)感有更高要求的用戶。全系標(biāo)配的6氣囊、ESP及胎壓顯示，結(jié)合2790mm軸距帶來(lái)的后排寬裕腿部空間，讓家用屬性與安全性能實(shí)現(xiàn)了均衡。

智能配置方面，艾瑞澤8采用“按需升級(jí)”的策略：入門版聚焦基礎(chǔ)代步需求，中高配車型則通過高通驍龍8155芯片實(shí)現(xiàn)了車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行，支持OTA升級(jí)、CarPlay/HiCar互聯(lián)等功能；頂配的2.0T御+還配備AR實(shí)景導(dǎo)航、人臉識(shí)別等進(jìn)階功能，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道保持等實(shí)用功能，為長(zhǎng)途駕駛減輕負(fù)擔(dān)。這種配置梯度設(shè)計(jì)，避免了“功能堆砌”導(dǎo)致的成本浪費(fèi)，讓用戶能根據(jù)自身需求選擇合適的版本。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，艾瑞澤8以10-15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間切入主流家用車市場(chǎng)，7款車型分別對(duì)應(yīng)“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”“智能進(jìn)階”“動(dòng)力旗艦”三大用戶群體。1.6T卓越版與尚版主打性價(jià)比，1.6T智/睿版?zhèn)戎刂悄荏w驗(yàn)，2.0T系列則瞄準(zhǔn)動(dòng)力需求用戶，不同版本間的配置差異清晰可見，既降低了用戶的選擇難度，也通過精準(zhǔn)的市場(chǎng)細(xì)分提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。