榮威品牌的發(fā)展歷程是一部中國汽車工業(yè)從技術(shù)引進到自主創(chuàng)新、從傳統(tǒng)燃油車向新能源轉(zhuǎn)型的進階史，自2006年依托上汽收購的英國羅孚核心技術(shù)正式誕生以來，始終以“中西融合”的定位穩(wěn)步拓展市場版圖。2007年首款車型榮威750憑借英倫設(shè)計基因與豪華配置亮相，隨后榮威550、350等轎車相繼推出，以“數(shù)字智能”標簽夯實中級車市場地位；2010年代開啟新能源布局，2012年純電車型E50、2013年三核插混550 Plug-in相繼落地，2016年全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車RX5更是以智能化突破刷新市場認知；2020年代后，品牌加速向新能源與高端化轉(zhuǎn)型，推出雙標戰(zhàn)略（新獅標與中高端新能源R標），并依托DMH超級混動系統(tǒng)、全新電動平臺等技術(shù)成果，打造出D7、M7等兼具長續(xù)航與科技感的車型，多次斬獲吉尼斯世界紀錄與“十佳混動系統(tǒng)”等權(quán)威榮譽，逐步成長為國內(nèi)汽車市場的中堅力量，也為中國品牌走向國際積累了技術(shù)與口碑基礎(chǔ)。

從品牌基因來看，榮威自誕生起便錨定“中西合璧”的差異化路徑。其命名“ROEWE”融合英文“Rover”的歷史底蘊與中文“榮威”的尊貴寓意，標識設(shè)計也經(jīng)歷了從舊獅標到新獅標、R標的迭代——新獅標保留經(jīng)典盾形輪廓，注入更簡潔的現(xiàn)代美學(xué)；R標則提取篆書“人”字與黃浦江蜿蜒形態(tài)，將中國文化符號與未來科技感相融合，既延續(xù)品牌傳承，又呼應(yīng)新能源時代的創(chuàng)新定位。這種文化與設(shè)計的融合，讓榮威在眾多品牌中形成了獨特的辨識度。

在技術(shù)研發(fā)層面，榮威始終以市場需求為導(dǎo)向，實現(xiàn)從“技術(shù)引進”到“自主創(chuàng)新”的跨越。早期依托羅孚75平臺打造的榮威750，通過優(yōu)化底盤調(diào)校與動力匹配，適配國內(nèi)路況與消費者駕駛習(xí)慣；2016年推出的榮威RX5，率先搭載斑馬智行系統(tǒng)，實現(xiàn)語音控制車輛功能、在線導(dǎo)航等智能化體驗，成為行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的標桿；進入新能源階段，榮威自主研發(fā)的DMH超級混動系統(tǒng)，通過高效發(fā)動機與電機的協(xié)同控制，實現(xiàn)了低油耗與長續(xù)航的平衡，其D7 DMH車型不僅榮獲“十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)”稱號，還以滿油滿電行駛2143.8公里的成績打破吉尼斯世界紀錄，技術(shù)實力得到權(quán)威認可。

市場營銷與品牌建設(shè)方面，榮威注重“以賽為媒”與“用戶共創(chuàng)”的結(jié)合。2007年冠名世界斯諾克上海大師賽，是中國汽車品牌首次攜手國際頂級賽事，提升了品牌國際知名度；近年來，榮威通過參與央視新聞直播間的純電車型實測、舉辦“超級安芯承諾”發(fā)布會等活動，強化消費者對新能源車型安全與品質(zhì)的信任。同時，品牌積極拓展國際市場，旗下RX5等車型在海外市場嶄露頭角，為中國汽車品牌“走出去”積累了實踐經(jīng)驗。

回顧榮威的發(fā)展歷程，它不僅是上汽集團技術(shù)沉淀與市場布局的縮影，更是中國汽車工業(yè)從“跟跑”到“并跑”的見證。從依托海外技術(shù)起步，到自主掌控核心科技；從聚焦傳統(tǒng)燃油車，到全面布局新能源與智能化，榮威始終以開放的姿態(tài)擁抱變革，以務(wù)實的行動推動創(chuàng)新。未來，隨著新能源與自動駕駛技術(shù)的不斷突破，榮威有望在全球汽車市場中占據(jù)更重要的位置，繼續(xù)書寫中國品牌的進階故事。