嵐圖夢想家1800-1820mm的車身高度屬于中大型MPV常規(guī)范疇，并不會對其通過性造成顯著負(fù)面影響。這款車通過技術(shù)設(shè)計(jì)與配置優(yōu)化，巧妙平衡了高車身的空間優(yōu)勢與復(fù)雜路況的通行需求：全系標(biāo)配150mm最小離地間隙，搭配電動四驅(qū)與雪地、越野地形模式切換，足以應(yīng)對城市減速帶、輕度非鋪裝路面等場景；高端車型（如山河版、EV旗艦乾崑版）更配備空氣懸掛，可在103mm至163mm間調(diào)節(jié)離地間隙，郊游模式下升高30mm后通過性媲美部分SUV，上下馬路牙子或輕度越野時無需擔(dān)心托底。同時，前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛的穩(wěn)健調(diào)校、1500兆帕高強(qiáng)度鋼護(hù)板的防護(hù)，以及540度全景影像、透明底盤等智能輔助功能，進(jìn)一步提升了復(fù)雜路況下的操控安全性，讓高車身的MPV也能適配多元出行場景。

從技術(shù)參數(shù)來看，嵐圖夢想家的通過性優(yōu)勢還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上。以2025款PHEV四驅(qū)卓越鯤鵬版為例，其明確標(biāo)注的14°接近角，配合電動四驅(qū)系統(tǒng)，能在通過陡坡或坑洼路段時減少前保險(xiǎn)杠剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)；而全系標(biāo)配的1500兆帕高強(qiáng)度鋼護(hù)板，則為底盤關(guān)鍵部件提供了堅(jiān)實(shí)防護(hù)，即便偶爾遇到凸起路面，也能有效避免核心部件受損。對于選擇高端車型的用戶，空氣懸掛的多模式調(diào)節(jié)更是實(shí)用——迎賓模式下底盤自動降低，方便老人孩童或商務(wù)貴賓上下車；高速行駛時切換高能模式，底盤降低至103mm，不僅能減小風(fēng)阻、優(yōu)化能耗，還能提升車身穩(wěn)定性；郊游模式下升高30mm后，163mm的離地間隙足以應(yīng)對鄉(xiāng)村土路、砂石路面等輕度越野場景，甚至能媲美部分城市SUV的通過表現(xiàn)。

在實(shí)際用戶體驗(yàn)中，嵐圖夢想家的通過性設(shè)計(jì)也得到了驗(yàn)證。不少車主反饋，日常駕駛時面對城市常見的馬路牙子、施工路段臨時鋪設(shè)的鋼板，150mm的離地間隙配合透明底盤功能，能清晰觀察路面障礙，輕松通過而無需擔(dān)心剮蹭；而配備空氣懸掛的車型，在周末郊外露營時，即便遇到未鋪裝的林間小路，切換郊游模式后底盤升高，車身通過性顯著提升，完全能滿足家庭或商務(wù)出行的多元場景需求。此外，山河版車型額外搭載的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能有效減少轉(zhuǎn)彎半徑，在狹窄的鄉(xiāng)村小道或停車場內(nèi)掉頭時，操控靈活性甚至優(yōu)于部分同級別MPV，進(jìn)一步彌補(bǔ)了高車身可能帶來的操控局限。

作為東風(fēng)旗下的高端新能源品牌，嵐圖夢想家在“舒適與通過性平衡”上的設(shè)計(jì)思路頗具代表性。它既保留了MPV車型應(yīng)有的寬敞空間——5315mm的車身長度與3200mm的軸距，為7座版本提供了靈活的乘坐與儲物空間，4座山河版更是能滿足高端商務(wù)接待的需求；又通過電動四驅(qū)、空氣懸掛、智能輔助駕駛等技術(shù)，突破了傳統(tǒng)MPV“城市專屬”的刻板印象，讓高車身不再成為通過性的短板。這種設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)了品牌對用戶多元需求的洞察，也為新能源MPV市場的產(chǎn)品研發(fā)提供了新的方向。

總的來說，嵐圖夢想家的車身高度并未成為通過性的瓶頸，反而通過一系列技術(shù)配置的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了空間舒適性與路況適應(yīng)性的雙贏。無論是城市日常通勤、商務(wù)接待，還是周末郊外短途出行，這款車都能憑借其均衡的性能表現(xiàn)，為用戶提供穩(wěn)定且實(shí)用的通行體驗(yàn)，真正做到了“高而不笨”，兼顧了MPV的本質(zhì)優(yōu)勢與復(fù)雜場景的使用需求。