理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)亮點(diǎn)在于以“家庭友好”為核心，通過硬件分級(jí)與場(chǎng)景化功能覆蓋，兼顧安全、便捷與性價(jià)比，從泊車到行駛?cè)珗?chǎng)景為用戶減負(fù)。

該系統(tǒng)圍繞家庭出行需求設(shè)計(jì)，硬件上采用雙版本差異化配置：Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力）+1顆禾賽ATL激光雷達(dá)，以24.98萬的價(jià)格讓高速導(dǎo)航輔助駕駛下探至25萬級(jí)；Max版升級(jí)英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力），支持更復(fù)雜的城市導(dǎo)航輔助與記憶泊車。功能層面，從解決狹窄車位痛點(diǎn)的遙控泊車、記憶泊車，到長途減負(fù)的全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道，再到守護(hù)安全的DOW開門預(yù)警、電容式方向盤離手檢測(cè)，每一項(xiàng)都貼合家庭用戶日常場(chǎng)景——無論是新手司機(jī)輕松停車，還是長途自駕緩解疲勞，亦或是城市通勤應(yīng)對(duì)復(fù)雜路口，都能提供精準(zhǔn)實(shí)用的輔助，真正將“移動(dòng)的家”的安全與便捷落到實(shí)處。

該系統(tǒng)圍繞家庭出行需求設(shè)計(jì)，硬件上采用雙版本差異化配置：Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力）+1顆禾賽ATL激光雷達(dá)，配合11車外攝像頭、1毫米波雷達(dá)與12超聲波雷達(dá)，以24.98萬的價(jià)格讓高速導(dǎo)航輔助駕駛下探至25萬級(jí)，為注重性價(jià)比的家庭用戶提供基礎(chǔ)高階輔助能力；Max版升級(jí)英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力），算力提升4.5倍，支持更復(fù)雜的城市導(dǎo)航輔助與記憶泊車，適配城市擁堵、復(fù)雜路口等高頻場(chǎng)景。

功能層面，智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋從泊車到行駛的全場(chǎng)景：兩款車型均標(biāo)配540度全景影像（含透明底盤）、遙控泊車/駛出，解決狹窄車位停車難的痛點(diǎn)；Max版專屬的記憶泊車可自動(dòng)停靠常用車位，甚至能識(shí)別地庫常見的立柱、行人等障礙物，無需人工干預(yù)即可完成泊入。長途駕駛時(shí)，高速導(dǎo)航輔助駕駛可自動(dòng)跟車、變道、避障，結(jié)合全速自適應(yīng)巡航，大幅降低長途行車的疲勞感；城市通勤場(chǎng)景下，Max版的城市導(dǎo)航輔助能自動(dòng)切換車道、繞行障礙物、響應(yīng)紅綠燈啟停，覆蓋日常出行的核心需求。

安全配置方面，系統(tǒng)全系標(biāo)配主動(dòng)剎車（覆蓋低速到高速場(chǎng)景）、前后防碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警與電容式方向盤離手檢測(cè)：電容式離手檢測(cè)相比傳統(tǒng)扭矩感應(yīng)更靈敏，避免駕駛者“脫手”帶來的風(fēng)險(xiǎn)；DOW開門預(yù)警可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)后方來車，防止開門時(shí)碰撞非機(jī)動(dòng)車或行人；全車安全帶未系提示覆蓋所有座位，從細(xì)節(jié)處守護(hù)全家出行安全。

理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件分級(jí)策略平衡成本與體驗(yàn)，以“夠用且實(shí)用”為核心，將家庭用戶實(shí)際高頻使用的功能作為設(shè)計(jì)重點(diǎn)，既降低了高階輔助駕駛的門檻，又通過差異化配置滿足不同預(yù)算用戶的需求，真正讓智能駕駛技術(shù)服務(wù)于家庭出行的本質(zhì)需求。