深藍(lán)汽車旗下的G318車型在318國道行駛時(shí)的舒適性表現(xiàn)十分出色，能夠?yàn)轳{乘者帶來從容愜意的長途體驗(yàn)。這款專為318場景定制的車型，依托5125mm車長與2880mm軸距的大五座布局，讓后排乘客輕松實(shí)現(xiàn)“二郎腿自由”，11擋角度調(diào)節(jié)的后排座椅更能適配不同身形的舒適需求；前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛搭配空氣懸掛（秘境版）與CDC功能，既能在非鋪裝路段過濾顛簸，又能在高速時(shí)降低車身保持平穩(wěn)，過減速帶無需刻意減速；全車多層隔音玻璃加主動(dòng)降噪系統(tǒng)，有效抑制318沿途的風(fēng)噪與胎噪，配合前排座椅加熱通風(fēng)、四驅(qū)版前排按摩、秘境版后排加熱通風(fēng)按摩等配置，進(jìn)一步提升了長途乘坐的舒適度。同時(shí)，增程式動(dòng)力帶來的無高原續(xù)航焦慮、L2級(jí)輔助駕駛減輕的駕駛負(fù)擔(dān)，以及27°接近角、31°離去角等通過性參數(shù)應(yīng)對復(fù)雜路況的能力，共同讓G318在318國道的舒適性與實(shí)用性達(dá)到了較好平衡。

從空間實(shí)用性來看，深藍(lán)G318的5125mm車長與2880mm軸距不僅保障了乘坐空間，818L的后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至1747L）還能輕松容納露營裝備、行李箱等長途物資，完全滿足318自駕的儲(chǔ)物需求。承載式車身結(jié)構(gòu)帶來45000Nm/deg的扭轉(zhuǎn)剛度，既提升了車身穩(wěn)定性，又為底盤濾震提供了扎實(shí)基礎(chǔ)，在318國道的連續(xù)彎道中車身側(cè)傾控制到位，配合前雙叉臂+后五連桿的獨(dú)立懸掛組合，即使遇到坑洼路段也能有效化解顛簸，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的震動(dòng)傳遞。

動(dòng)力方面，1.5T增程雙電機(jī)系統(tǒng)（四驅(qū)版綜合功率316kW、扭矩572N·m）的純電驅(qū)動(dòng)特性，完美適配318國道的高原環(huán)境，無需擔(dān)心稀薄空氣對動(dòng)力的影響，爬坡超車時(shí)僅需輕踩加速踏板就能獲得充沛的動(dòng)力輸出。CLTC純電續(xù)航174-190km可覆蓋日常短途代步，60L油箱搭配虧電油耗7.7L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航超1000km，徹底解決長途自駕的里程焦慮；快充30%-80%僅需15分鐘的補(bǔ)能效率，也能在沿途服務(wù)區(qū)快速補(bǔ)充電量，不耽誤行程節(jié)奏。

針對318國道的復(fù)雜路況，深藍(lán)G318的通過性參數(shù)同樣亮眼：全系27°接近角、31°離去角、23°縱向通過角，秘境版240mm的最小離地間隙，配合四驅(qū)版的中央差速器鎖止、蠕行模式與5種地形模式，即使遇到非鋪裝路段、陡坡或涉水點(diǎn)（最大涉水深度600-620mm）也能從容通過。而空氣懸掛（秘境版）的軟硬高低調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)路況切換狀態(tài)——越野時(shí)升高底盤提升通過性，高速時(shí)降低車身減少風(fēng)阻，兼顧了復(fù)雜路況的適應(yīng)性與公路行駛的舒適性。

智能配置方面，L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ACC自適應(yīng)巡航+LCC車道居中）能在318國道的高速路段或長直道上自動(dòng)控制車速與保持車道，大幅減輕駕駛員的操作強(qiáng)度；全車多層隔音玻璃與主動(dòng)降噪系統(tǒng)的組合，能有效隔絕外界的風(fēng)噪、胎噪與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，即使在高速行駛時(shí)車內(nèi)也能保持安靜的環(huán)境，配合零重力副駕、電吸尾門等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步提升了駕乘的品質(zhì)感。

綜合來看，深藍(lán)G318通過空間、底盤、動(dòng)力、通過性與智能配置的全面優(yōu)化，精準(zhǔn)匹配了318國道的自駕需求。無論是長途乘坐的舒適性、復(fù)雜路況的適應(yīng)性，還是續(xù)航補(bǔ)能的便利性，都展現(xiàn)出了均衡且突出的表現(xiàn)，18.59萬-22.99萬的價(jià)格區(qū)間也讓其具備了較高的性價(jià)比，成為318國道自駕出行的優(yōu)質(zhì)選擇。