榮威i6混動(dòng)在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)會(huì)根據(jù)動(dòng)力需求靈活切換“單獨(dú)驅(qū)動(dòng)”與“協(xié)同發(fā)力”的模式，以兼顧動(dòng)力輸出與能效表現(xiàn)。作為并聯(lián)式混動(dòng)車(chē)型，其核心優(yōu)勢(shì)在于發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)均可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，也能協(xié)同工作：當(dāng)車(chē)輛處于穩(wěn)定高速巡航狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)入高效工作區(qū)間單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，充分發(fā)揮燃油經(jīng)濟(jì)性；而當(dāng)遇到急加速超車(chē)或爬坡等需要更強(qiáng)動(dòng)力的場(chǎng)景時(shí)，電機(jī)則會(huì)迅速介入，與發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)輸出，共同為車(chē)輛提供強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，既保證了高速行駛的平順性，也讓動(dòng)力響應(yīng)更及時(shí)。

榮威i6混動(dòng)采用的并聯(lián)式混動(dòng)結(jié)構(gòu)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)在高速場(chǎng)景下的分工更具針對(duì)性。在車(chē)輛以100-120km/h的常見(jiàn)高速巡航速度行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最高熱效率區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)——這一區(qū)間通常對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的中高轉(zhuǎn)速范圍，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛不僅能維持穩(wěn)定的車(chē)速，還能最大限度降低燃油消耗，契合長(zhǎng)途高速行駛對(duì)續(xù)航經(jīng)濟(jì)性的需求。這種設(shè)計(jì)既利用了發(fā)動(dòng)機(jī)在持續(xù)高速工況下的能效優(yōu)勢(shì)，也避免了電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大功率輸出可能帶來(lái)的電量消耗過(guò)快問(wèn)題。

當(dāng)駕駛員深踩油門(mén)進(jìn)行急加速超車(chē)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在毫秒級(jí)響應(yīng)內(nèi)激活電機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)形成“并聯(lián)發(fā)力”狀態(tài)。電機(jī)的扭矩輸出特性是“瞬時(shí)爆發(fā)”，能快速?gòu)浹a(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速攀升過(guò)程中的動(dòng)力間隙，讓車(chē)輛在高速狀態(tài)下的再加速能力更強(qiáng)勁。比如在高速上從100km/h加速到120km/h時(shí)，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同輸出可讓動(dòng)力響應(yīng)更直接，超車(chē)過(guò)程更迅速、安全，有效減少了高速并線時(shí)的等待時(shí)間。

值得注意的是，榮威i6混動(dòng)的動(dòng)力協(xié)同并非簡(jiǎn)單的“疊加輸出”，而是通過(guò)整車(chē)控制器的智能算法實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)分配。系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)速、油門(mén)開(kāi)度、電池電量等多項(xiàng)參數(shù)，精準(zhǔn)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的動(dòng)力分配比例。若電池電量處于較高水平，電機(jī)可承擔(dān)更多動(dòng)力輸出；若電量偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)則在驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的同時(shí)，適當(dāng)為電池補(bǔ)充電量，確保電機(jī)隨時(shí)能參與動(dòng)力協(xié)同，始終維持系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

這款車(chē)的動(dòng)力協(xié)同邏輯，既保留了傳統(tǒng)燃油車(chē)在高速巡航時(shí)的能效優(yōu)勢(shì)，又借助電機(jī)的輔助強(qiáng)化了動(dòng)力響應(yīng)。無(wú)論是穩(wěn)定巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，還是急加速時(shí)的動(dòng)力爆發(fā)，榮威i6混動(dòng)都通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的智能配合，實(shí)現(xiàn)了高速行駛場(chǎng)景下動(dòng)力與能效的平衡，為用戶帶來(lái)平順且高效的駕駛體驗(yàn)。