紅旗H5提供1.5T燃油、2.0T燃油、1.5T HEV混動三種動力總成，不同版本參數(shù)各有側(cè)重。其中1.5T燃油版（如2025款旗悅50萬輛紀念版）搭載CA4GB15TD-30發(fā)動機，最大功率124kW（169馬力）、峰值扭矩258N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC油耗6.2L/100km，0-100km/h加速9.5秒；2.0T燃油版（如2025款旗領(lǐng)50萬輛紀念版）采用CA4GC20TD-33發(fā)動機，最大功率165kW（224馬力）、峰值扭矩340N·m，匹配8擋手自一體變速箱，WLTC油耗6.4L/100km，0-100km/h加速7.8秒；1.5T HEV混動版（如2024款智聯(lián)旗韻/旗領(lǐng)版）則以1.5T發(fā)動機（169馬力+258N·m）搭配140kW（190馬力）永磁同步電機，系統(tǒng)綜合輸出強勁，匹配E-CVT無級變速箱，WLTC油耗低至5.1L/100km，0-100km/h加速8秒。這套動力矩陣既覆蓋了追求性價比的家用需求，也滿足了對性能有要求的駕駛場景，還兼顧了混動車型的燃油經(jīng)濟性，充分體現(xiàn)了紅旗H5對不同用戶需求的精準適配。

從技術(shù)匹配來看，紅旗H5的動力總成與傳動系統(tǒng)形成了高效協(xié)同。1.5T燃油版的7擋濕式雙離合變速箱，在保證換擋速度的同時，通過優(yōu)化離合器片材質(zhì)與控制邏輯，兼顧了日常通勤的平順性；2.0T燃油版的8擋手自一體變速箱，則憑借多擋位齒比分布，在高速巡航時能維持較低轉(zhuǎn)速，進一步降低油耗。而混動版的E-CVT無級變速箱，通過電機與發(fā)動機的無縫切換，既避免了傳統(tǒng)變速箱的換擋頓挫，又能在低速工況下以純電驅(qū)動，帶來更靜謐的駕乘體驗。這種針對不同動力類型的傳動調(diào)校，讓每一套動力總成都能發(fā)揮出最優(yōu)性能。

在用戶實際體驗層面，不同動力版本的差異化優(yōu)勢十分明顯。2.0T車型的340N·m峰值扭矩在1600轉(zhuǎn)即可爆發(fā)，中后段加速有力，超車時的動力儲備充足，適合喜歡駕駛激情的用戶；1.5T燃油版雖然加速稍緩，但6.2L的WLTC油耗和15.98萬的起售價，讓其成為家用代步的高性價比選擇。混動版則完美平衡了動力與經(jīng)濟性，5.1L的超低油耗比1.5T燃油版降低約20%，8秒的加速成績甚至優(yōu)于部分同級別燃油車，低速時電機驅(qū)動的安靜平順，也讓城市擁堵路段的駕駛更輕松。此外，全系標配的麥弗遜前懸與多連桿后懸，經(jīng)過精心調(diào)校，既能過濾路面細碎顛簸，又能在高速過彎時提供穩(wěn)定支撐，配合2920mm的超長軸距帶來的寬敞后排空間，進一步提升了駕乘舒適性。

作為紅旗品牌布局中型車市場的核心車型，H5的動力系統(tǒng)不僅展現(xiàn)了自主研發(fā)的硬實力，更以用戶需求為導向進行精準布局。從15.98萬到22.58萬的價格區(qū)間，覆蓋了入門家用、性能追求、節(jié)能混動等多元場景，每一套動力總成都經(jīng)過了嚴格的可靠性測試，全系滿足國六排放標準，四年或10萬公里的質(zhì)保政策也為用戶提供了充足保障。這種“以技術(shù)為基，以用戶為本”的產(chǎn)品思路，讓紅旗H5在競爭激烈的中型車市場中，憑借差異化的動力優(yōu)勢和高性價比，贏得了消費者的認可。