嵐圖夢(mèng)想家的重量分布表現(xiàn)均衡，其車身重量與乘坐體感的均衡性均通過專業(yè)設(shè)計(jì)得以實(shí)現(xiàn)。從底盤與動(dòng)力布局來看，全系采用雙叉臂前懸+五連桿后懸組合，搭配電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的雙電機(jī)前置+后置設(shè)計(jì)，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化與動(dòng)力布局的對(duì)稱規(guī)劃，讓車身重量實(shí)現(xiàn)均衡分配，為MPV車型奠定了更穩(wěn)定的操控基礎(chǔ)；部分車型配備的空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了車身姿態(tài)控制，削弱了MPV重心高對(duì)操控的影響。而在用戶乘坐體驗(yàn)上，26款車型的二排AI零重力按摩艙座椅一鍵調(diào)平后，能讓身體重量像被均勻攤開，這種體感反饋也從側(cè)面印證了車輛在乘坐重量分布上的優(yōu)化設(shè)計(jì)。作為東風(fēng)旗下的高端新能源MPV，嵐圖夢(mèng)想家通過底盤、動(dòng)力與座椅設(shè)計(jì)的協(xié)同，將重量均衡性轉(zhuǎn)化為操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性的雙重優(yōu)勢(shì)，兼顧了商務(wù)豪華與家庭實(shí)用的多元需求。

從用戶體驗(yàn)維度看，嵐圖夢(mèng)想家的重量均衡性并非孤立設(shè)計(jì)，而是與整車的空間規(guī)劃、功能配置形成協(xié)同。其車身尺寸達(dá)5315×1985/1998×1800/1820mm，軸距3200mm，提供2+2+3（7座）或2+2（4座）布局，第三排支持前后與靠背調(diào)節(jié)，這種空間設(shè)計(jì)在保證乘坐舒適性的同時(shí)，也通過座椅布局的優(yōu)化輔助車身重量分配。全系標(biāo)配的雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、后排小桌板、車載冰箱等配置，雖增加了車身部件，但通過底盤結(jié)構(gòu)的配重優(yōu)化，未打破整體重量平衡；高配車型的50英寸后排液晶屏、丹拿22揚(yáng)聲器等豪華配置，也依托車身框架的輕量化設(shè)計(jì)與動(dòng)力布局的對(duì)稱規(guī)劃，維持了重量分布的均衡性。

價(jià)格覆蓋廣是嵐圖夢(mèng)想家的另一大亮點(diǎn)，官方指導(dǎo)價(jià)32.99萬-70.99萬涵蓋不同消費(fèi)需求。32.99萬的2026款PHEV鯤鵬Pro與2025款PHEV四驅(qū)卓越鯤鵬版，以7座布局滿足家用與商務(wù)入門需求；44.99萬的2025款EV四驅(qū)旗艦乾崑版，憑借650km的CLTC純電續(xù)航覆蓋長(zhǎng)距離出行場(chǎng)景；70.99萬的2026款PHEV四驅(qū)山河版則以4座布局與空氣懸掛等頂配配置，打造高端商務(wù)體驗(yàn)。續(xù)航與充電方面，PHEV車型CLTC純電續(xù)航235km-320km，綜合續(xù)航1405-1411km，快充僅需0.2-0.5小時(shí)；EV車型支持125kW快充，0.58小時(shí)即可從20%充至80%，靈活的能源方案進(jìn)一步適配不同用戶的使用場(chǎng)景。

智能與安全配置的全面性，也讓?shí)箞D夢(mèng)想家的均衡性延伸至科技體驗(yàn)層面。高配車型搭載華為乾崑智駕ADS，配備激光雷達(dá)與11攝像頭，入門款則搭載鯤鵬智駕2.0，不同配置層級(jí)均能提供可靠的智能駕駛輔助；全系標(biāo)配主動(dòng)剎車、車道居中、540度全景影像及前后排側(cè)氣囊+氣簾等安全配置，為用戶出行筑牢防線。作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌，嵐圖以“中式豪華”為核心，通過底盤與動(dòng)力的均衡設(shè)計(jì)打破傳統(tǒng)MPV操控弱的刻板印象，融合前沿科技打造“移動(dòng)會(huì)客廳”，雙能源路線覆蓋多元場(chǎng)景，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“高端新能源MPV標(biāo)桿”的定位。

整體而言，嵐圖夢(mèng)想家的重量均衡性是其綜合產(chǎn)品力的重要支撐，從底盤結(jié)構(gòu)、動(dòng)力布局到座椅設(shè)計(jì)，再到空間規(guī)劃與配置協(xié)同，均圍繞均衡性展開優(yōu)化。這種均衡性不僅轉(zhuǎn)化為操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，更通過價(jià)格覆蓋、續(xù)航靈活、智能安全等多維度配置，滿足了商務(wù)與家庭用戶的多元需求，展現(xiàn)出高端新能源MPV的全面實(shí)力。