東風(fēng)納米01提供31.45kWh和42.3kWh兩種電池容量選擇。作為東風(fēng)納米旗下的小型純電車型，其電池配置精準(zhǔn)匹配不同用戶的出行場景需求：31.45kWh版本覆蓋2024款330 Air煥新版、2026款初心款330 Fly版等車型，對應(yīng)CLTC續(xù)航330km，滿足城市日常通勤；42.3kWh版本則搭載于2024款共創(chuàng)WE版、2026款摯愛款430 Ultra版，續(xù)航可達(dá)410-430km，兼顧中長途出行。兩款電池均采用欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池，在保障安全性的同時(shí)，配合高效充電技術(shù)與低電耗設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了用車實(shí)用性——31.45kWh車型支持38kW快充，42.3kWh車型升級至54kW快充，0.5小時(shí)均可充至80%，且全系標(biāo)配電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下充電效率更穩(wěn)定。

從車型布局來看，東風(fēng)納米01的電池容量選擇與價(jià)格體系形成了清晰的梯度。入門級的2026款初心款330 Fly版，以5.98萬元的價(jià)格搭載31.45kWh電池，用親民的成本滿足城市通勤需求；而2026款摯愛款430 Ultra版則以9.28萬元的定價(jià)配備42.3kWh電池，為有中長途出行需求的用戶提供了更優(yōu)選擇。這種分級策略不僅覆蓋了5.98萬至10.18萬的價(jià)格區(qū)間，也讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到適配的版本，體現(xiàn)出品牌對用戶需求的精準(zhǔn)洞察。

在技術(shù)層面，東風(fēng)納米01的電池系統(tǒng)還通過低電耗設(shè)計(jì)強(qiáng)化了續(xù)航實(shí)用性。330km續(xù)航版本的百公里電耗僅為10.6kWh，430km版本也僅10.7kWh，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中處于領(lǐng)先水平，意味著電池能量利用率更高，實(shí)際續(xù)航與標(biāo)稱續(xù)航的偏差更小，減少了用戶的里程焦慮。配合全系標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了能源利用效率，讓日常通勤的續(xù)航表現(xiàn)更穩(wěn)定。

除了電池本身的優(yōu)勢，東風(fēng)納米01還通過空間與配置的優(yōu)化，提升了整體產(chǎn)品力。其2663mm的軸距在小型車中表現(xiàn)突出，5門5座布局搭配326L的后備廂容積（放倒后排后可擴(kuò)展至945L），兼顧了乘坐與儲物需求，無框車門的設(shè)計(jì)則為車型增添了潮流感。配置上，全系標(biāo)配電子駐車、上坡輔助等實(shí)用功能，中高配車型還加入L2級輔助駕駛、540度全景影像，在保障基礎(chǔ)出行需求的同時(shí)，也為用戶提供了更智能的駕駛體驗(yàn)。

作為東風(fēng)汽車旗下專注小型純電的品牌，東風(fēng)納米01以“高性價(jià)比+實(shí)用科技”為核心，通過分級電池容量、高效充電技術(shù)與親民定價(jià)，為用戶打造了一款兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的純電車型。無論是城市通勤還是中短途出行，其電池配置與產(chǎn)品設(shè)計(jì)都能較好地適配不同場景，為消費(fèi)者提供了低門檻的純電出行選擇。