捷途自由者四驅(qū)在雪地行駛時(shí)表現(xiàn)亮眼且可靠，能夠?yàn)轳{駛者提供穩(wěn)定且安心的出行體驗(yàn)。其搭載的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)由捷途與博格華納聯(lián)合研發(fā)，可智能分配前后軸動(dòng)力，配合標(biāo)配的雪地模式，大幅降低雪地打滑風(fēng)險(xiǎn)；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在1750rpm即可輸出390N·m峰值扭矩，初段與中途加速平順線性，避免動(dòng)力過猛導(dǎo)致車輪空轉(zhuǎn)；前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架能有效過濾雪地細(xì)碎顛簸，200mm/190mm離地間隙與27°接近角、25°離去角則賦予車輛良好通過性，輕松應(yīng)對積雪覆蓋的坑洼路段。此外，540度全景影像可清晰查看車輪周邊積雪與障礙物，L2級(jí)駕駛輔助功能進(jìn)一步提升雪地行車安全性，整體表現(xiàn)兼顧了操控穩(wěn)定、通過能力與駕駛安全，充分滿足冬季雪地通勤或戶外旅行的需求。

從動(dòng)力輸出特性來看，捷途自由者四驅(qū)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的匹配度較高，在雪地直線加速或環(huán)線行駛時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)且持續(xù)。實(shí)際試駕中，車輛在冰雪路面進(jìn)行直線加速時(shí)，變速箱換擋邏輯清晰，能根據(jù)油門深度智能調(diào)整擋位，即使在低附著力的冰面上，也能保持平穩(wěn)的動(dòng)力輸出節(jié)奏，幾乎不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷或突兀的頓挫感。而在中途加速場景下，深踩油門后變速箱會(huì)迅速降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩優(yōu)勢充分發(fā)揮，幫助車輛在雪地中輕松完成超車動(dòng)作，為駕駛者提供充足的信心。

其四驅(qū)系統(tǒng)的智能性在雪地彎道行駛中體現(xiàn)得尤為明顯。該系統(tǒng)配備智能扭矩管理器和電子限滑差速器，在鎖止?fàn)顟B(tài)下彎道仍可正常工作，行駛過程中能根據(jù)路面附著力變化自動(dòng)切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式。在冰雪漂移過彎的實(shí)際測試中，車身姿態(tài)保持平穩(wěn)，幾乎沒有出現(xiàn)打滑甩尾的現(xiàn)象，這得益于四驅(qū)系統(tǒng)對前后軸扭矩的精準(zhǔn)分配，以及電子限滑功能對打滑車輪的及時(shí)制動(dòng)，讓車輛在復(fù)雜的雪地彎道中始終保持可控狀態(tài)。

車輛的硬件配置也為雪地行駛提供了有力支持。前后235毫米的胎寬帶來了較好的抓地力，進(jìn)一步增強(qiáng)了雪地行駛的穩(wěn)定性；大燈的照射寬度和距離經(jīng)過優(yōu)化，近光寬度達(dá)到36.2米、遠(yuǎn)光寬度24.7米，遠(yuǎn)光照射距離更是達(dá)到185米，能夠有效拓寬雪地夜間的視野范圍，減少因視線不佳帶來的安全隱患。同時(shí)，車輛配備的專業(yè)越野模式和雪地模式，可根據(jù)不同的雪地場景進(jìn)行切換，雪地模式下發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出會(huì)更加平穩(wěn)，四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)增加前輪動(dòng)力分配比例，進(jìn)一步提升車輛在雪地中的行駛穩(wěn)定性。

捷途自由者四驅(qū)車型以“全場景通過性”為設(shè)計(jì)核心，兼顧了家用舒適性與輕度越野能力。除了雪地行駛的優(yōu)異表現(xiàn)外，車輛還配備了前排座椅加熱/通風(fēng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等舒適配置，在寒冷的雪地環(huán)境中為駕乘者提供溫暖舒適的座艙體驗(yàn)；L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的加入，如車道保持、前方碰撞預(yù)警等功能，也進(jìn)一步提升了雪地行車的安全性。作為奇瑞旗下專注“旅行+”的品牌，捷途自由者四驅(qū)車型通過可靠的動(dòng)力組合、智能的四驅(qū)系統(tǒng)與實(shí)用的配置，充分滿足了用戶冬季雪地通勤或戶外旅行的需求，成為雪地出行的可靠選擇。