理想兩座汽車的目標(biāo)消費(fèi)群體，大概率是在理想現(xiàn)有家庭用戶基礎(chǔ)上延伸出的“家庭場(chǎng)景補(bǔ)充者”與“高品質(zhì)單人/雙人出行需求者”。從品牌過往用戶畫像看，理想深耕中高端家庭市場(chǎng)，核心用戶多為已婚有孩、注重空間與實(shí)用性的中產(chǎn)及以上群體；而兩座車型的定位，既可能覆蓋家庭用戶中“除多孩出行外，追求更靈活、個(gè)性化代步工具”的細(xì)分需求，也可能吸引那些本身偏好極簡(jiǎn)空間設(shè)計(jì)、看重智能配置與舒適體驗(yàn)的年輕高收入群體——他們或許無(wú)需承載多人出行壓力，卻對(duì)車輛的科技感、續(xù)航表現(xiàn)與品牌調(diào)性有較高要求，與理想一貫的中高端定位、智能技術(shù)優(yōu)勢(shì)形成匹配。

從家庭用戶的細(xì)分需求來(lái)看，這類群體可能是已有理想L系列或理想ONE等六座/五座車型的家庭，在滿足多孩出行、長(zhǎng)途自駕等核心場(chǎng)景后，需要一輛更便捷的“第二輛車”。他們或許是家庭中的夫妻雙方，日常通勤距離較短，或需要頻繁穿梭于城市商圈、學(xué)校周邊，兩座車型的小巧車身能適配狹窄車位與擁堵路況，同時(shí)延續(xù)理想品牌熟悉的智能座艙與增程技術(shù)，無(wú)需重新適應(yīng)操作邏輯，也能通過品牌生態(tài)實(shí)現(xiàn)車輛間的功能聯(lián)動(dòng)，比如共享導(dǎo)航信息、充電預(yù)約等服務(wù)。這類用戶對(duì)車輛的需求不再局限于“承載多人”，而是轉(zhuǎn)向“提升單人/雙人出行效率”，同時(shí)保留對(duì)安全性能、續(xù)航可靠性的高要求，與理想品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)高度契合。

另一部分目標(biāo)群體則是尚未組建家庭或處于二人世界階段的年輕高收入人群，他們可能是30歲左右的企業(yè)中高層、互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者或自由職業(yè)者，家庭收入處于中產(chǎn)階級(jí)以上水平，教育背景以本科及以上為主。這類用戶追求生活品質(zhì)，注重個(gè)人空間的私密性與設(shè)計(jì)感，兩座車型的極簡(jiǎn)布局能滿足他們對(duì)“專屬感”的需求——沒有多余座位的干擾，車內(nèi)空間可更靈活地分配給儲(chǔ)物、智能娛樂系統(tǒng)或舒適配置。他們對(duì)智能科技的需求同樣突出，既關(guān)注輔助駕駛系統(tǒng)帶來(lái)的便捷性，也在意座艙內(nèi)的交互體驗(yàn)，比如語(yǔ)音控制的響應(yīng)速度、車載娛樂系統(tǒng)的生態(tài)豐富度等，而理想在智能座艙領(lǐng)域的積累，恰好能匹配這部分群體的期待。此外，他們或許偶爾有短途自駕的需求，理想的增程技術(shù)能緩解里程焦慮，讓周末的周邊游或城市周邊通勤更省心。

無(wú)論是家庭用戶的“場(chǎng)景補(bǔ)充”，還是年輕高收入群體的“品質(zhì)出行”，理想兩座汽車的目標(biāo)群體都延續(xù)了品牌對(duì)“中高端”與“智能體驗(yàn)”的定位。他們不滿足于傳統(tǒng)兩座車僅作為“代步工具”的屬性，而是希望車輛能承載更多科技感與舒適感，同時(shí)與自身的生活方式相契合。這一群體的需求，既體現(xiàn)了理想對(duì)現(xiàn)有用戶生態(tài)的深度挖掘，也展現(xiàn)了品牌在細(xì)分市場(chǎng)的拓展嘗試，通過精準(zhǔn)匹配不同場(chǎng)景下的出行需求，進(jìn)一步鞏固其中高端市場(chǎng)的用戶基礎(chǔ)。