東風(fēng)日產(chǎn)老款車在安全性能上以“基礎(chǔ)配置扎實、中高配進階完善”為核心特點，主動與被動安全配置協(xié)同發(fā)力，為日常駕乘筑牢防護屏障。

從主動安全來看，ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助是全系車型的“標配底色”，能在緊急制動時保持方向可控、優(yōu)化剎車力度與距離；部分中高配車型進一步搭載牽引力控制、車身穩(wěn)定控制（如老款軒逸、07款軒逸的VDC系統(tǒng)），實時監(jiān)測車輛姿態(tài)，降低打滑、甩尾等失控風(fēng)險，07款軒逸更額外配備主動制動、胎壓監(jiān)測、倒車輔助等進階功能，09款軒逸則加入倒車影像與雷達，強化低速場景安全。被動安全層面，主副駕安全氣囊為基礎(chǔ)配置，中高配車型（如老款軒逸）將氣囊數(shù)量提升至6個，覆蓋前后排多角度防護；高強度車身結(jié)構(gòu)與前后防撞鋼梁是共性設(shè)計，能有效吸收分散碰撞能量、緩沖沖擊，06款騏達更通過ANCAP全面碰撞測試驗證了被動防護的可靠性。這些配置既滿足家用場景的基礎(chǔ)安全需求，也為追求更高防護的用戶提供了進階選擇。

從主動安全來看，ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助是全系車型的“標配底色”，能在緊急制動時保持方向可控、優(yōu)化剎車力度與距離；部分中高配車型進一步搭載牽引力控制、車身穩(wěn)定控制（如老款軒逸、07款軒逸的VDC系統(tǒng)），實時監(jiān)測車輛姿態(tài)，降低打滑、甩尾等失控風(fēng)險，07款軒逸更額外配備主動制動、胎壓監(jiān)測、倒車輔助等進階功能，09款軒逸則加入倒車影像與雷達，強化低速場景安全。被動安全層面，主副駕安全氣囊為基礎(chǔ)配置，中高配車型（如老款軒逸）將氣囊數(shù)量提升至6個，覆蓋前后排多角度防護；高強度車身結(jié)構(gòu)與前后防撞鋼梁是共性設(shè)計，能有效吸收分散碰撞能量、緩沖沖擊，06款騏達更通過ANCAP全面碰撞測試驗證了被動防護的可靠性。這些配置既滿足家用場景的基礎(chǔ)安全需求，也為追求更高防護的用戶提供了進階選擇。

具體到不同車型，老款軒逸的安全配置呈現(xiàn)“階梯式覆蓋”特征：低配車型以基礎(chǔ)主動安全三件套（ABS、制動力分配、剎車輔助）和雙氣囊為核心，滿足日常通勤的基本防護；中高配車型疊加車身穩(wěn)定控制、6氣囊與高強度車身，防護維度更全面。07款軒逸在主動安全上更進一步，自動駕駛控制系統(tǒng)與主動制動系統(tǒng)的加入，提前識別潛在碰撞風(fēng)險并介入干預(yù)，配合胎壓監(jiān)測實時預(yù)警輪胎異常，倒車輔助系統(tǒng)則降低了泊車時的剮蹭概率。09款軒逸則聚焦實用場景，倒車影像與雷達的組合讓低速挪車更直觀，多輪剎車力分配系統(tǒng)進一步優(yōu)化復(fù)雜路況下的制動穩(wěn)定性。

老款藍鳥雖未提及具體配置細節(jié)，但明確搭載先進安全氣囊與ABS系統(tǒng)，與同品牌車型保持一致的安全設(shè)計思路；2006款騏達通過ANCAP全面碰撞測試，從第三方權(quán)威角度驗證了其被動安全結(jié)構(gòu)的有效性，為用戶選擇提供了客觀參考。整體而言，東風(fēng)日產(chǎn)老款車的安全配置并非追求極致堆砌，而是圍繞家用場景的核心需求進行設(shè)計：基礎(chǔ)配置確保日常駕駛的安全性，中高配車型根據(jù)用戶需求增加進階功能，形成“基礎(chǔ)有保障、進階有選擇”的安全體系，既符合家用車的定位，也體現(xiàn)了品牌對安全性能的重視。