東風(fēng)日產(chǎn)老款全系車型在安全性能上的差異主要體現(xiàn)在安全氣囊數(shù)量、主動安全系統(tǒng)配置及智能駕駛輔助功能的搭載程度上。從基礎(chǔ)安全配置到進(jìn)階智能防護(hù)，不同車型根據(jù)定位呈現(xiàn)出階梯式的安全性能區(qū)分：軒逸經(jīng)典等入門車型以常見安全氣囊組合為核心，匹配ABS、EBD等基礎(chǔ)被動安全配置；軒逸部分中高配車型升級至8氣囊，并搭載主動剎車、車道偏離預(yù)警等NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)；騏達(dá)在軒逸基礎(chǔ)上增加并線輔助功能，強(qiáng)化變道場景的安全監(jiān)測；2025款逍客全系標(biāo)配6安全氣囊、自動緊急制動與倒車影像，高配車型更搭載ProPILOT超智駕L2級輔助，實現(xiàn)自適應(yīng)巡航與車道居中的智能駕駛支持。這種差異既貼合不同車型的市場定位，也滿足了消費者對安全性能的多元需求。

從車型定位與年份迭代的角度看，逍客的安全配置升級軌跡尤為清晰。2013款、2012款逍客以基礎(chǔ)安全配置為主，主要覆蓋ABS、EBD等被動防護(hù)系統(tǒng)，滿足日常駕駛的基本安全需求；2015款逍客則在此基礎(chǔ)上新增多項輔助系統(tǒng)，主動安全性能得到明顯提升，而2025款逍客進(jìn)一步實現(xiàn)全系安全配置的標(biāo)準(zhǔn)化，6安全氣囊、自動緊急制動等功能成為標(biāo)配，高配車型的L2級智能駕駛輔助更是將安全防護(hù)延伸至智能駕駛場景。這種年份間的差異，體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)對安全技術(shù)的持續(xù)投入與迭代升級。

騏達(dá)作為定位年輕群體的車型，在安全配置上更注重場景化防護(hù)。其車身采用高強(qiáng)度鋼材打造，為駕乘人員構(gòu)建堅固的被動安全屏障，同時配備多種安全氣囊組合與NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，涵蓋主動剎車、車道偏離預(yù)警等功能。值得注意的是，騏達(dá)在軒逸的安全配置基礎(chǔ)上新增并線輔助功能，該功能可精準(zhǔn)監(jiān)測車輛側(cè)后方的并線區(qū)域，當(dāng)檢測到潛在碰撞風(fēng)險時及時發(fā)出警報，有效降低變道過程中的安全隱患，針對城市道路頻繁變道的場景進(jìn)行了針對性強(qiáng)化。

新能源車型在安全性能上同樣保持了定位匹配的差異邏輯。ARIYA艾睿雅作為高端新能源車型，搭載9重防護(hù)超安全電池架構(gòu)，從電池本體到整車防護(hù)構(gòu)建全維度安全體系，同時配備多項主動安全配置，保障新能源車型的核心安全需求；探陸則以全系9氣囊為基礎(chǔ)，疊加16項智能主動安全科技與增強(qiáng)版ProPILOT超智駕，實現(xiàn)從被動防護(hù)到主動干預(yù)的全方位覆蓋。這種新能源車型的安全配置差異，既符合其高端定位的安全標(biāo)準(zhǔn)，也體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)對新能源安全技術(shù)的精準(zhǔn)應(yīng)用。

整體而言，東風(fēng)日產(chǎn)老款車型的安全性能差異并非簡單的配置加減，而是基于車型定位、目標(biāo)用戶需求與技術(shù)迭代的系統(tǒng)性設(shè)計。從入門車型的基礎(chǔ)防護(hù)到中高端車型的智能安全生態(tài)，從傳統(tǒng)燃油車的被動安全升級到新能源車型的電池安全創(chuàng)新，每一項安全配置的差異都指向更精準(zhǔn)的用戶需求滿足，既保障了不同層級消費者的安全權(quán)益，也展現(xiàn)了品牌在安全技術(shù)研發(fā)上的梯度布局與持續(xù)進(jìn)化。