林肯Z的油耗水平因動力配置不同存在明顯差異，燃油版與混動版各有側重且均具備適配其定位的燃油經濟性表現。

其中，純燃油車型搭載2.0T+8AT動力組合，WLTC綜合油耗穩(wěn)定在7.13-7.22L/100km，261馬力的強勁輸出搭配6.99秒的百公里加速，在中型豪華轎車中實現了動力與能耗的平衡；油電混合車型則憑借2.0T混動系統(tǒng)（綜合318馬力），將WLTC綜合油耗控制在5.99L/100km，不僅比燃油版低約1.14-1.23L/100km，還以6.04秒的加速成績進一步提升了動力響應。從實際用車場景來看，混動車型在正常駕駛節(jié)奏下油耗可低至5.2-5.8L/100km，激烈駕駛也僅7L出頭，而燃油版實測平均油耗約11.07-11.4L/100km，結合66L油箱容積，滿油續(xù)航均可覆蓋日常通勤與中短途出行需求。這樣的油耗表現既依托于車身輕量化設計、發(fā)動機優(yōu)化及多擋位AT變速箱的技術優(yōu)勢，也與用戶的駕駛習慣密切相關——保持均勻車速、避免急加減速，便能更好發(fā)揮其燃油經濟性潛力。

其中，純燃油車型搭載2.0T+8AT動力組合，WLTC綜合油耗穩(wěn)定在7.13-7.22L/100km，261馬力的強勁輸出搭配6.99秒的百公里加速，在中型豪華轎車中實現了動力與能耗的平衡；油電混合車型則憑借2.0T混動系統(tǒng)（綜合318馬力），將WLTC綜合油耗控制在5.99L/100km，不僅比燃油版低約1.14-1.23L/100km，還以6.04秒的加速成績進一步提升了動力響應。從實際用車場景來看，混動車型在正常駕駛節(jié)奏下油耗可低至5.2-5.8L/100km，激烈駕駛也僅7L出頭，而燃油版實測平均油耗約11.07-11.4L/100km，結合66L油箱容積，滿油續(xù)航均可覆蓋日常通勤與中短途出行需求。這樣的油耗表現既依托于車身輕量化設計、發(fā)動機優(yōu)化及多擋位AT變速箱的技術優(yōu)勢，也與用戶的駕駛習慣密切相關——保持均勻車速、避免急加減速，便能更好發(fā)揮其燃油經濟性潛力。

從用戶體驗維度看，林肯Z的油耗優(yōu)勢進一步轉化為實際用車的成本優(yōu)勢。以95號汽油8.40元/升計算，燃油版每公里油費約0.9元，混動版正常駕駛下每公里僅需0.44-0.49元，長期通勤能顯著降低用車成本。同時，車輛的空間實用性與油耗表現形成互補：燃油版后備廂容積464-489L，混動版453-476L，2930mm軸距帶來的寬敞后排空間，讓家庭出行時既能裝載行李，又無需頻繁加油。中高配車型配備的27英寸中控屏、全速自適應巡航等配置，還能通過智能輔助駕駛優(yōu)化車速控制，間接幫助用戶維持經濟油耗。

林肯Z的油耗設計也貼合其品牌定位與技術特色。作為美式豪華轎車，燃油版?zhèn)戎貏恿εc駕駛質感，通過多駕駛模式切換適配不同路況，而混動版則延續(xù)“靜謐之旅”理念，以主動降噪配合高效能耗，打造舒適且節(jié)能的駕乘環(huán)境。全系5年或14萬公里的整車質保，以及混動車型采用的比亞迪三元鋰電池，進一步保障了技術可靠性，讓用戶在關注油耗的同時，無需擔憂后期使用成本。騎士特別混動版等個性化版本的推出，更讓不同需求的用戶都能找到匹配自身駕駛習慣與審美偏好的選擇。

綜合來看，林肯Z通過燃油與混動動力的差異化布局，既滿足了追求強勁動力的用戶對油耗的合理預期，也為注重節(jié)能的消費者提供了高效選項。其油耗表現不僅依托于技術層面的優(yōu)化，更通過空間、配置與品牌服務的協(xié)同，讓燃油經濟性成為貼合用戶實際需求的綜合體驗，而非單一的參數指標。