問界M7智駕版與標(biāo)準(zhǔn)版的智能駕駛輔助系統(tǒng)差異主要體現(xiàn)在硬件配置、功能覆蓋與技術(shù)等級(jí)三個(gè)核心維度。智駕版搭載華為乾崑智駕ADS高階版系統(tǒng)，配備2個(gè)激光雷達(dá)（車頂+后備廂門布局，含192線與固態(tài)雷達(dá)，探測距離達(dá)180m/250m）、5個(gè)毫米波雷達(dá)等全套感知硬件，支持高速導(dǎo)航駕駛輔助與可選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助，可應(yīng)對(duì)城區(qū)復(fù)雜路況；標(biāo)準(zhǔn)版采用華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版，僅配備1個(gè)艙內(nèi)激光雷達(dá)與3個(gè)毫米波雷達(dá)，僅支持高速導(dǎo)航駕駛輔助，聚焦基礎(chǔ)智駕場景。兩者的差異既源于硬件的多寡與布局設(shè)計(jì)，也體現(xiàn)在軟件算法對(duì)不同路況的適配能力上，精準(zhǔn)匹配了不同用戶對(duì)智能駕駛的場景需求與體驗(yàn)期待。

從硬件配置的細(xì)節(jié)來看，智駕版的激光雷達(dá)采用“車頂瞭望塔+后備廂門”雙布局，192線激光雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)180米的10%反射率探測，固態(tài)雷達(dá)探測距離延伸至250米，配合5個(gè)毫米波雷達(dá)構(gòu)建的全域感知網(wǎng)絡(luò)，能更精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜路況中的行人、非機(jī)動(dòng)車與靜態(tài)障礙物；而標(biāo)準(zhǔn)版的單艙內(nèi)激光雷達(dá)與3個(gè)毫米波雷達(dá)組合，感知范圍與精度相對(duì)有限，僅能覆蓋高速場景下的基礎(chǔ)環(huán)境監(jiān)測需求。這種硬件差異直接決定了系統(tǒng)的算力與感知能力，智駕版通過多傳感器融合，可實(shí)現(xiàn)對(duì)小目標(biāo)、遠(yuǎn)距離障礙物的提前預(yù)判，為高階功能提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。

功能覆蓋層面的差異進(jìn)一步拉大了兩車的使用場景邊界。智駕版的城市導(dǎo)航駕駛輔助功能，能在城區(qū)復(fù)雜路況中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、路口轉(zhuǎn)彎、避讓加塞車輛等操作，甚至可應(yīng)對(duì)無保護(hù)左轉(zhuǎn)等難度較高的場景；而標(biāo)準(zhǔn)版僅支持高速導(dǎo)航駕駛輔助，在城區(qū)道路僅能啟用基礎(chǔ)的車道保持與自適應(yīng)巡航，無法應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通流變化。對(duì)于日常通勤需頻繁穿梭城區(qū)的用戶而言，智駕版的可選裝城區(qū)功能可大幅降低駕駛疲勞，而標(biāo)準(zhǔn)版則更適合以高速長途出行為主的用戶群體。

價(jià)格與定位的差異也清晰反映了兩車的目標(biāo)用戶畫像。標(biāo)準(zhǔn)版增程Pro+五座四驅(qū)版售價(jià)27.98萬元，以實(shí)用型智駕為核心，在滿足高速智駕需求的同時(shí)兼顧性價(jià)比；智駕版純電Ultra六座四驅(qū)版售價(jià)37.98萬元，除高階智駕系統(tǒng)外，還搭載800V高壓平臺(tái)，快充30%-80%僅需15分鐘，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)。這種定價(jià)策略既為注重成本的用戶提供了務(wù)實(shí)選擇，也為追求前沿科技體驗(yàn)的用戶打造了高端標(biāo)桿。

綜合來看，問界M7智駕版與標(biāo)準(zhǔn)版的智能駕駛輔助系統(tǒng)差異，本質(zhì)是“全場景高階智駕”與“實(shí)用型基礎(chǔ)智駕”的定位區(qū)分。智駕版通過硬件升級(jí)與軟件優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了從高速到城區(qū)的場景覆蓋，而標(biāo)準(zhǔn)版則聚焦核心需求，以高性價(jià)比滿足用戶的基礎(chǔ)智駕體驗(yàn)。兩者各有側(cè)重，共同構(gòu)建了覆蓋不同用戶需求的產(chǎn)品矩陣，體現(xiàn)了問界品牌對(duì)智能駕駛場景化需求的精準(zhǔn)把握。