捷途山海T1國際版相比國內版本的改進主要集中在動力性能、通過性配置與智能安全系統(tǒng)的升級上，以適配全球不同市場的路況需求與用戶使用習慣。

從動力層面看，國際版四驅車型進一步強化了越野性能，部分版本在國內版雙電機的基礎上優(yōu)化了動力輸出邏輯，配合升級后的全地形模式調校，沙地、巖石等復雜路況的脫困能力更趨精準；通過性方面，國際版針對海外多山地、多非鋪裝路的場景，將接近角/離去角微調至更優(yōu)參數(shù)，部分車型新增了越野專用的底盤護板，600mm最大涉水深度的適配性也通過細節(jié)優(yōu)化得到加強。智能安全上，國際版L2級駕駛輔助系統(tǒng)新增了針對海外交通規(guī)則的功能模塊，如部分地區(qū)的道路標識識別優(yōu)化，同時高配車型的540°全景影像清晰度與響應速度有所提升，進一步保障不同地區(qū)用戶的行車安全。這些改進既延續(xù)了國內版“旅行+越野”的核心定位，又通過本地化適配強化了全球市場的競爭力。

從動力層面看，國際版四驅車型進一步強化了越野性能，部分版本在國內版雙電機的基礎上優(yōu)化了動力輸出邏輯，配合升級后的全地形模式調校，沙地、巖石等復雜路況的脫困能力更趨精準；通過性方面，國際版針對海外多山地、多非鋪裝路的場景，將接近角/離去角微調至更優(yōu)參數(shù)，部分車型新增了越野專用的底盤護板，600mm最大涉水深度的適配性也通過細節(jié)優(yōu)化得到加強。智能安全上，國際版L2級駕駛輔助系統(tǒng)新增了針對海外交通規(guī)則的功能模塊，如部分地區(qū)的道路標識識別優(yōu)化，同時高配車型的540°全景影像清晰度與響應速度有所提升，進一步保障不同地區(qū)用戶的行車安全。這些改進既延續(xù)了國內版“旅行+越野”的核心定位，又通過本地化適配強化了全球市場的競爭力。

續(xù)航與充電系統(tǒng)的升級同樣是國際版的重點優(yōu)化方向。參考國內版226KM穿越版43.2kWh的電池容量，國際版部分車型對電池管理系統(tǒng)進行了迭代，在高溫、低溫等極端氣候條件下的續(xù)航穩(wěn)定性顯著提升，有效緩解了海外用戶對插混車型在特殊環(huán)境下續(xù)航衰減的顧慮。充電兼容性上，國際版新增了對歐標、美標充電接口的適配，同時保留了國內版30-80%快充（0.5-0.62h）的高效補能優(yōu)勢，讓用戶在全球多數(shù)地區(qū)都能便捷補能。此外，國際版70L大油箱的燃油適配性進一步拓寬，可兼容更多地區(qū)的燃油標號，配合插混系統(tǒng)的低油耗表現(xiàn)，長途出行的續(xù)航焦慮得到進一步緩解。

用戶體驗層面，國際版針對海外用戶的使用習慣進行了細節(jié)調整。空間布局上，雖然車身尺寸與國內版保持一致，但部分車型優(yōu)化了座椅填充物的軟硬度，前排座椅加熱/通風功能的溫控范圍更貼合不同氣候帶的需求；智能座艙方面，國際版搭載的高通驍龍8155芯片新增了多語言語音交互系統(tǒng)，支持英語、西班牙語、阿拉伯語等主流語種，同時車機系統(tǒng)的界面邏輯根據(jù)海外用戶操作習慣進行了重構，操作流暢度與響應速度更符合國際市場的使用預期。便利性配置上，后備廂12V電源接口的功率有所提升，可滿足海外用戶戶外露營時高功率設備的用電需求，進一步強化了“旅行+”的產(chǎn)品定位。

品牌特色的全球化適配也是國際版的重要改進方向。依托奇瑞技術背書，國際版延續(xù)了國內版1.5T高效發(fā)動機與DHT變速箱的動力組合，但針對海外排放法規(guī)進行了重新標定，確保在不同地區(qū)都能滿足當?shù)氐沫h(huán)保要求。電池供應商仍采用寧德時代等一線品牌，同時國際版新增了針對海外市場的電池質保政策，進一步提升了產(chǎn)品的可靠性與用戶信任度。在“旅行+”定位的基礎上，國際版還新增了部分地區(qū)專屬的戶外旅行套裝，如車頂行李架的承重能力升級、專屬越野輪胎的選裝等，讓產(chǎn)品更貼合全球用戶多元化的出行場景。

總的來說，捷途山海T1國際版的改進并非簡單的配置堆砌，而是基于全球市場的差異化需求，在動力、通過性、智能安全、用戶體驗等維度進行了系統(tǒng)性的本地化優(yōu)化。這些改進既保留了國內版高性價比、長續(xù)航、強越野的核心優(yōu)勢，又通過精準的市場適配，讓產(chǎn)品在全球范圍內具備更強的競爭力，為不同地區(qū)的用戶帶來更貼合需求的“旅行+越野”出行體驗。