捷途X70 PLUS相比同級(jí)別競品車型在報(bào)價(jià)上具有顯著優(yōu)勢，是10-16萬區(qū)間兼顧性價(jià)比與產(chǎn)品力的優(yōu)選。其官方指導(dǎo)價(jià)10.29萬起，不僅比哈弗H6國潮版、長安CS75 PLUS等同級(jí)競品低0.6-1.5萬，更以中型SUV的定位（軸距2745mm、車長4749mm）打破了緊湊型SUV的價(jià)格常規(guī)。同時(shí)，它通過“低價(jià)不低質(zhì)”的組合策略，將超長質(zhì)保（十年或20萬公里）、5/7座靈活布局、全系標(biāo)配的全液晶儀表與HUAWEI HiCar等實(shí)用配置納入其中，甚至在13.39萬的旗艦型上就下放了L2級(jí)輔助駕駛、540°透明底盤等高階功能——這些配置在競品車型中往往需要15萬以上才能觸及。這種“價(jià)格門檻更低、價(jià)值體驗(yàn)更高”的設(shè)定，既覆蓋了不同預(yù)算用戶的需求，也讓消費(fèi)者以更實(shí)惠的成本享受到中型SUV的空間與配置優(yōu)勢，在同級(jí)別市場中形成了獨(dú)特的競爭力。

從核心參數(shù)來看，捷途X70 PLUS的價(jià)格優(yōu)勢并非單純的“低價(jià)”，而是建立在空間與配置的雙重支撐上。其2745mm的軸距和4749mm的車長，相比緊湊型SUV競品擁有更寬敞的駕乘空間，2+3+2的7座布局可靈活切換，滿足多人口家庭的出行需求；即便是入門的10.29萬手動(dòng)冠軍版，也標(biāo)配了全液晶儀表、倒車影像、ESP等實(shí)用配置，而這些在部分競品的同價(jià)位車型中往往需要選裝。更關(guān)鍵的是，它全系提供十年或20萬公里的超長質(zhì)保，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件，相比多數(shù)競品3年或10萬公里的質(zhì)保周期，大幅降低了用戶的長期用車顧慮，進(jìn)一步放大了性價(jià)比優(yōu)勢。

在動(dòng)力與使用成本方面，捷途X70 PLUS也通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)強(qiáng)化了價(jià)格優(yōu)勢。主力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（156-184馬力）匹配6MT、6DCT或9CVT變速箱，WLTC油耗低至7.44L/100km，且全系支持92號(hào)汽油，年均油費(fèi)比需加95號(hào)油的競品節(jié)省約500-1000元。以13.39萬的2026款旗艦型為例，其搭載的L2級(jí)輔助駕駛（含車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車）、540°透明底盤等功能，在長安CS75 PLUS等同級(jí)車型中需15萬以上版本才能配備，相當(dāng)于用戶用更低的預(yù)算享受到了越級(jí)配置，這種“配置下沉”的策略讓報(bào)價(jià)優(yōu)勢更具說服力。

從品牌定位來看，捷途作為奇瑞旗下專注“旅行+”的子品牌，X70 PLUS延續(xù)了“高性價(jià)比中型SUV”的核心標(biāo)簽，精準(zhǔn)擊中三四線城市家庭用戶對(duì)“實(shí)用、耐用、實(shí)惠”的需求。無論是單身通勤的5座版本，還是家庭出游的7座車型，都能在10-16萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)找到適配選擇，這種“價(jià)格覆蓋廣、場景適配全”的特點(diǎn)，讓它在同級(jí)別競品中更具普適性。

整體而言，捷途X70 PLUS的報(bào)價(jià)優(yōu)勢并非孤立存在，而是與空間、配置、質(zhì)保、使用成本等維度深度綁定，形成了“低價(jià)不低質(zhì)”的產(chǎn)品邏輯。它以10.29萬的起售價(jià)打破了中型SUV的價(jià)格壁壘，又通過長質(zhì)保、高配置、低使用成本的組合，讓用戶在購車和用車全周期都能感受到實(shí)惠，這種“全鏈路性價(jià)比”的設(shè)定，使其成為10-16萬區(qū)間家庭SUV的高價(jià)值之選。