2024款捷途旅行者的重大升級主要體現(xiàn)在新增娛樂版車型的智能娛樂配置拓展、紀(jì)念版車型的動力系統(tǒng)優(yōu)化與專屬設(shè)計加持兩大維度。

作為年度改款的核心動作，新車通過細(xì)分車型矩陣精準(zhǔn)滿足不同用戶需求：娛樂版車型聚焦座艙交互體驗，新增10.33英寸副駕娛樂屏與原廠手機(jī)互聯(lián)功能，穿越PRO+娛樂版更疊加車內(nèi)生命體征檢測、前排座椅通風(fēng)加熱記憶、12揚聲器索尼音響等十余項舒適安全配置，讓長途旅行的座艙體驗更趨豐富；紀(jì)念版車型則劍指越野愛好者，不僅換裝8擋手自一體變速箱匹配XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，更通過專屬標(biāo)識、熏黑輪轂、可點亮318路線圖裝飾等細(xì)節(jié)強化身份辨識度，同時新增7+X駕駛模式與拖車模式，搭配R19 AT輪胎進(jìn)一步夯實越野性能。而在核心動力與機(jī)械素質(zhì)上，新車延續(xù)2.0T發(fā)動機(jī)（187kW/390N·m）的強勁輸出，確保動力表現(xiàn)與老款一脈相承的同時，以配置的精準(zhǔn)升級實現(xiàn)場景適應(yīng)性的全面進(jìn)階。

作為年度改款的核心動作，新車通過細(xì)分車型矩陣精準(zhǔn)滿足不同用戶需求：娛樂版車型聚焦座艙交互體驗，新增10.33英寸副駕娛樂屏與原廠手機(jī)互聯(lián)功能，穿越PRO+娛樂版更疊加車內(nèi)生命體征檢測、前排座椅通風(fēng)加熱記憶、12揚聲器索尼音響等十余項舒適安全配置，讓長途旅行的座艙體驗更趨豐富；紀(jì)念版車型則劍指越野愛好者，不僅換裝8擋手自一體變速箱匹配XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，更通過專屬標(biāo)識、熏黑輪轂、可點亮318路線圖裝飾等細(xì)節(jié)強化身份辨識度，同時新增7+X駕駛模式與拖車模式，搭配R19 AT輪胎進(jìn)一步夯實越野性能。而在核心動力與機(jī)械素質(zhì)上，新車延續(xù)2.0T發(fā)動機(jī)（187kW/390N·m）的強勁輸出，確保動力表現(xiàn)與老款一脈相承的同時，以配置的精準(zhǔn)升級實現(xiàn)場景適應(yīng)性的全面進(jìn)階。

從用戶體驗維度看，2024款捷途旅行者通過價格與場景的雙重優(yōu)化，進(jìn)一步降低越野SUV的準(zhǔn)入門檻。新增的娛樂版車型以17.59萬至18.59萬的指導(dǎo)價，將副駕娛樂屏、原廠互聯(lián)等智能配置下放至主流價位區(qū)間；紀(jì)念版則通過變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)的升級，在保持動力參數(shù)不變的前提下，提升了越野操控的細(xì)膩度與可靠性。這種“精準(zhǔn)補位”的策略，既覆蓋了注重座艙娛樂的城市用戶，也滿足了追求越野性能的戶外愛好者，實現(xiàn)了從“單一越野”到“全場景適配”的用戶需求覆蓋。

技術(shù)層面，新車雖未對發(fā)動機(jī)本體進(jìn)行調(diào)整，但通過配置的迭代強化了奇瑞技術(shù)賦能的優(yōu)勢。2.0T發(fā)動機(jī)與7擋濕式雙離合的黃金組合，延續(xù)了動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡；紀(jì)念版換裝的8AT變速箱，則進(jìn)一步優(yōu)化了動力傳遞的平順性，配合XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛在非鋪裝路面的通過性更上一層樓。此外，穿越PRO+娛樂版搭載的索尼音響、香氛系統(tǒng)等配置，也體現(xiàn)了捷途在“旅行+”定位下，對座艙舒適性的深度挖掘，將“移動的家”概念融入越野SUV的產(chǎn)品基因中。

整體而言，2024款捷途旅行者的升級并非激進(jìn)的顛覆性變革，而是基于用戶需求的精細(xì)化打磨。通過新增車型填補配置空白、優(yōu)化傳動系統(tǒng)提升操控體驗、下放舒適配置強化性價比，新車在保持原有產(chǎn)品力優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步夯實了“旅行越野SUV”的市場定位。這種“以用戶為中心”的升級思路，既延續(xù)了捷途高配置、高性價比的品牌標(biāo)簽，也為年輕消費群體提供了更具針對性的選擇，讓越野不再是小眾愛好者的專屬，而是成為更多家庭用戶的出行伙伴。