理想L8與理想L7的寬度完全一致，均為1995mm。這一數(shù)據(jù)源于官方公布的權(quán)威參數(shù)，無論是理想L8的2025款Max、Pro、Ultra智能煥新版，還是理想L7的2025款各配置車型，車身寬度都統(tǒng)一鎖定在1995mm，橫向尺寸上并無差異。作為理想汽車旗下定位中大型SUV的兩款核心產(chǎn)品，它們雖在座椅布局（L8為6座、L7為5座）與車長(zhǎng)（L8 5080mm、L7 5050mm）上略有區(qū)分，但寬體設(shè)計(jì)的一致性，既延續(xù)了品牌對(duì)家庭用戶橫向空間需求的精準(zhǔn)考量，也為兩款車的車內(nèi)乘坐舒展性奠定了相同的基礎(chǔ)——L8憑借1995mm寬度配合2+2+2的6座布局，為第二排獨(dú)立座椅預(yù)留了充足的橫向調(diào)節(jié)余量，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)與按摩；L7則以同寬度搭配5座布局，讓后排三人乘坐時(shí)仍能保持舒適的肩肘間距，兩者均通過統(tǒng)一的寬體尺寸，貼合了理想“創(chuàng)造移動(dòng)的家”的品牌定位。

從技術(shù)層面來看，兩款車的寬體設(shè)計(jì)并非簡(jiǎn)單的尺寸設(shè)定，而是與整車的空間利用率、乘坐舒適性深度綁定。理想L8的1995mm寬度，配合3005mm的長(zhǎng)軸距，在6座布局下實(shí)現(xiàn)了第二排獨(dú)立座椅的“互不干擾”——即便兩位乘客同時(shí)將座椅調(diào)至最寬間距，中間過道仍能容納成年人輕松通行，且標(biāo)配的后排小桌板展開后，橫向空間也不會(huì)顯得局促。而理想L7的同寬度設(shè)計(jì)，在5座布局中轉(zhuǎn)化為更寬裕的后排橫向余量，后排中央乘客的腿部與兩側(cè)座椅間留有足夠空隙，避免了傳統(tǒng)5座SUV后排中間“擠迫感”的問題，這一設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)精準(zhǔn)匹配了家庭用戶多人出行時(shí)對(duì)乘坐舒適度的需求。

兩款車的寬體優(yōu)勢(shì)還延伸到了用戶體驗(yàn)的多個(gè)維度。理想L8全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛與五連桿獨(dú)立后懸，1995mm的寬度為懸掛系統(tǒng)的布局提供了充足空間，配合寬體帶來的穩(wěn)定車身姿態(tài)，高速行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性更佳；而理想L7則通過同寬度設(shè)計(jì)，為后排的三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、后排中央控制系統(tǒng)預(yù)留了安裝空間，讓后排乘客能自主調(diào)節(jié)溫度與多媒體，提升了乘坐的自主性。此外，兩款車的寬體設(shè)計(jì)均支持更大尺寸的車門開啟角度，方便老人、兒童上下車，這一細(xì)節(jié)也貼合了家庭用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景。

從品牌定位來看，1995mm的統(tǒng)一寬度是理想汽車“家庭首選SUV”戰(zhàn)略的具象化體現(xiàn)。無論是6座的L8還是5座的L7，寬體設(shè)計(jì)都旨在滿足家庭用戶對(duì)“多人舒適乘坐”的核心訴求——L8針對(duì)多孩家庭或三代同堂的出行需求，L7則適配三口之家或二胎家庭的日常使用，兩者通過相同的橫向尺寸，確保不同家庭結(jié)構(gòu)的用戶都能獲得舒展的乘坐空間。同時(shí)，增程式技術(shù)帶來的長(zhǎng)續(xù)航（CLTC綜合續(xù)航均超1300km）與寬體空間形成互補(bǔ)，讓家庭用戶既能享受寬敞的車內(nèi)環(huán)境，又無需擔(dān)憂長(zhǎng)途出行的續(xù)航問題，進(jìn)一步強(qiáng)化了理想汽車在家庭SUV市場(chǎng)的差異化優(yōu)勢(shì)。

綜上，理想L8與L7的寬度一致，是品牌基于家庭用戶需求的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。這一統(tǒng)一的寬體尺寸，不僅為兩款車帶來了舒展的乘坐空間，更通過與座椅布局、懸掛系統(tǒng)、智能配置的結(jié)合，形成了覆蓋不同家庭結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品矩陣，既體現(xiàn)了理想汽車對(duì)用戶需求的深度洞察，也展現(xiàn)了其在空間設(shè)計(jì)上的一致性與專業(yè)性。