華為與問界的深度合作，正以技術(shù)賦能與生態(tài)協(xié)同的雙重力量，為汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型與市場格局重塑注入深遠影響。

這種合作不僅驗證了鴻蒙智行“界”系列深度共創(chuàng)模式的有效性，更在華為“不造車”戰(zhàn)略下，通過“界”與“境”系列的差異化布局，為不同車企提供適配需求的合作路徑。雙方共享乾崑智駕ADS與鴻蒙座艙核心技術(shù)底座，以問界的技術(shù)極致性驗證為基礎(chǔ)，結(jié)合“境”系列的規(guī)模化落地，形成“技術(shù)驗證-規(guī)模落地-數(shù)據(jù)迭代”的閉環(huán)，持續(xù)推動智能汽車技術(shù)進化。同時，問界成立28個月達成40萬輛下線的速度、2024年上半年超18萬輛的交付量，以及單車均價近40萬、旗艦車型M9在50萬以上市場的領(lǐng)先表現(xiàn)，既改寫了國內(nèi)豪華車市場格局，也為行業(yè)提供了“技術(shù)賦能與品牌自主平衡”的范本，加速中國車企構(gòu)建自主品牌的進程。這種跨界融合的模式，還通過產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新縮短研發(fā)周期，提升中國汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力，更實現(xiàn)智能技術(shù)平權(quán)，讓不同價位車型用戶都能享受領(lǐng)先智能體驗，全方位推動汽車行業(yè)向智能化、高端化邁進。

這種合作不僅驗證了鴻蒙智行“界”系列深度共創(chuàng)模式的有效性，更在華為“不造車”戰(zhàn)略下，通過“界”與“境”系列的差異化布局，為不同車企提供適配需求的合作路徑。雙方共享乾崑智駕ADS與鴻蒙座艙核心技術(shù)底座，以問界的技術(shù)極致性驗證為基礎(chǔ)，結(jié)合“境”系列的規(guī)模化落地，形成“技術(shù)驗證-規(guī)模落地-數(shù)據(jù)迭代”的閉環(huán)，持續(xù)推動智能汽車技術(shù)進化。問界搭載的華為ADS系統(tǒng)智駕里程已突破4.3億公里，8月推出的ADS3.0版本及后續(xù)車型升級，將進一步提升智駕能力，加速行業(yè)智能化進程，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率。

問界成立28個月達成40萬輛下線，成為最快達成此成績的中國新能源汽車品牌，2024年上半年交付超18萬輛，在中國豪華品牌銷量中排第六，新M7蟬聯(lián)新勢力車型銷冠，累計交付超20萬輛。其單車均價近40萬超部分傳統(tǒng)豪車，旗艦車型M9上市7個月大定訂單超11萬輛，蟬聯(lián)50萬以上車型銷量首位，改寫了國內(nèi)豪華車市場格局。這種市場表現(xiàn)既體現(xiàn)了技術(shù)賦能的成果，也為行業(yè)提供了“技術(shù)賦能與品牌自主平衡”的范本，助力中國車企構(gòu)建自主品牌。

華為與問界的合作是跨界融合的典范，華為憑借30多年ICT領(lǐng)域積累及五大智能科技自主可控構(gòu)筑技術(shù)護城河，引領(lǐng)汽車智能化下半場；雙方的合作還推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，縮短研發(fā)周期，提升中國汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力。同時，實現(xiàn)智能技術(shù)平權(quán)，讓不同價位車型用戶享受領(lǐng)先智能體驗。未來，雙方將推出更多全新平臺產(chǎn)品，打造豪華產(chǎn)品矩陣，進一步顛覆豪華車市場格局，預示著高品質(zhì)華系車型的崛起。

華為與問界的合作不僅在技術(shù)和市場層面帶來變革，更重新定義了汽車行業(yè)的合作模式與標準。這種深度共創(chuàng)的模式為行業(yè)提供了跨界合作的范例，推動汽車行業(yè)向智能化、高端化、生態(tài)化方向發(fā)展，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起注入強大動力。