紅旗HS3的智能駕駛輔助功能以分級(jí)配置覆蓋不同用戶需求，入門版提供基礎(chǔ)安全輔助，中高配則搭載完備的L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，兼顧實(shí)用性與安全性。

其中，2024款1.5T兩驅(qū)勇為版、志為版標(biāo)配定速巡航與倒車影像，配合上坡輔助、自動(dòng)駐車、胎壓顯示等基礎(chǔ)功能，滿足日常代步場(chǎng)景的安全剛需；1.5T兩驅(qū)善為版及2.0T兩驅(qū)可為版則升級(jí)至L2級(jí)智能駕駛，包含全速自適應(yīng)巡航（0-150km/h車速區(qū)間自動(dòng)跟車調(diào)速）、車道居中保持、前方碰撞預(yù)警+主動(dòng)剎車、DOW開門預(yù)警等10余項(xiàng)主動(dòng)安全功能，還配備540度全景影像（含透明底盤）、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等感知硬件，既能通過智能系統(tǒng)減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞，又能借助多維度預(yù)警規(guī)避城市通勤中的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，將紅旗“新高尚”的安全理念融入實(shí)際用車場(chǎng)景。

中高配車型的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，通過車頭傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前車位置與速度，將數(shù)據(jù)傳輸至控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)0-150km/h范圍內(nèi)的自動(dòng)跟車調(diào)速，擁堵路況下也能自動(dòng)保持安全車距，大幅降低駕駛員的操作強(qiáng)度。車道居中保持功能則借助攝像頭與傳感器精準(zhǔn)識(shí)別車道線，當(dāng)車輛出現(xiàn)偏離趨勢(shì)時(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)施加轉(zhuǎn)向扭矩，配合方向盤震動(dòng)提醒，確保車輛始終行駛在車道中心區(qū)域，避免因分心導(dǎo)致的車道偏離風(fēng)險(xiǎn)。

主動(dòng)安全方面，前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)通過雷達(dá)與攝像頭的融合監(jiān)測(cè)，可提前識(shí)別前方車輛、行人等障礙物，先以聲音或視覺信號(hào)警告駕駛員，若駕駛員未及時(shí)反應(yīng)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)會(huì)立即介入，通過分級(jí)制動(dòng)減輕甚至避免碰撞。DOW開門預(yù)警功能則針對(duì)城市停車場(chǎng)景，當(dāng)車輛靜止且后方有行人或非機(jī)動(dòng)車接近時(shí)，會(huì)通過車內(nèi)提示音或后視鏡指示燈提醒，有效防止開門碰撞事故的發(fā)生，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)貼合日常用車痛點(diǎn)。

泊車輔助配置同樣體現(xiàn)了智能化與實(shí)用性的結(jié)合。善為版與可為版搭載的540度全景影像，通過車身周圍的攝像頭采集畫面并拼接，在中控屏上呈現(xiàn)車輛四周及底盤下方的實(shí)時(shí)影像，配合倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)對(duì)后方移動(dòng)物體的監(jiān)測(cè)，徹底消除泊車時(shí)的視覺盲區(qū)；自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈可根據(jù)對(duì)向車輛及前方路況自動(dòng)切換燈光模式，轉(zhuǎn)向輔助燈則隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)亮對(duì)應(yīng)側(cè)燈光，提升夜間彎道與窄路行駛的照明范圍，進(jìn)一步保障行車安全。

入門版車型雖未搭載L2級(jí)系統(tǒng)，但定速巡航可在高速路段穩(wěn)定車速，倒車影像清晰顯示后方路況，搭配自動(dòng)駐車與胎壓顯示，在14.58萬(wàn)的起售價(jià)下，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)安全與用車成本的平衡。而中高配車型將L2級(jí)智能駕駛與豪華配置結(jié)合，既符合紅旗品牌向智能豪華轉(zhuǎn)型的定位，也為用戶提供了從代步剛需到高品質(zhì)出行的多元選擇，展現(xiàn)出紅旗在安全與智能領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與用戶關(guān)懷。