17款奇瑞艾瑞澤5的懸掛系統(tǒng)調校偏向家用舒適，能較好滿足日常出行的乘坐需求。這款車采用前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的組合，經過奇瑞精心調校后，面對城市路面的細碎顛簸時，懸掛可迅速過濾震動，讓車內乘客幾乎感受不到路面的不平整；即便通過較大坑洼或減速帶，也能有效抑制車身晃動，保證平穩(wěn)性。其底盤調校扎實，既兼顧了舒適性，又維持了行駛中的穩(wěn)定性，整體表現(xiàn)契合家用緊湊型車的定位。

從懸掛結構的技術細節(jié)來看，前麥弗遜獨立懸掛的減振器與螺旋彈簧形成高效配合：減振器能快速減緩行駛中的縱向震動，螺旋彈簧則緩沖來自路面的沖擊力，下擺臂精準傳遞車輪力矩，既保證轉向靈活度，又讓車身在細碎顛簸中保持平穩(wěn)。后扭力梁非獨立懸掛的橫梁設計可承受車輪間橫向力，確保直線行駛穩(wěn)定，減振器與彈簧的阻尼設定經過優(yōu)化，在通過減速帶或小坑洼時，能將生硬沖擊轉化為柔和的緩沖感，前排與后排乘客的體感震動都被控制在較低水平。

作為家用車，艾瑞澤5的懸掛調校與動力系統(tǒng)形成了良好匹配。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機輸出線性柔和，急加速或減速時不會因動力突兀導致底盤產生顛簸感；標配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與ASR牽引力控制，進一步提升了懸掛在動態(tài)行駛中的穩(wěn)定性，高速巡航時車身姿態(tài)穩(wěn)健，平緩彎道中也不會出現(xiàn)過多晃動。205/55 R16規(guī)格的高扁平比輪胎，也為懸掛過濾震動提供了額外緩沖空間，讓舒適感更上一層樓。

奇瑞在這款車的懸掛調校上延續(xù)了“家用化實用”理念，以成熟的扭力梁結構控制成本，同時通過優(yōu)化懸掛襯套材質、彈簧阻尼參數等細節(jié)，在舒適性與操控性間找到平衡。這種調校既滿足了家庭用戶對乘坐舒適的核心需求，又保證了基礎行駛穩(wěn)定性，配合2670mm軸距帶來的寬敞腿部空間，整體乘坐體驗完全契合家用定位。而5.99-6.99萬的指導價，更讓其在同價位車型中具備了突出的性價比優(yōu)勢。

綜合來看，17款艾瑞澤5的懸掛系統(tǒng)以“舒適優(yōu)先”為核心，通過扎實的底盤調校與成熟的結構組合，為家用場景提供了均衡的乘坐體驗。無論是日常城市通勤還是短途家庭出行，它都能從容應對多數路況，用實用的設計與調校，詮釋了“為普通人造好車”的品牌初心。