在操控性方面，路虎攬勝更占優(yōu)勢。

首先，底盤調(diào)校方面，攬勝得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)校，每次駕駛都能有出色的車身姿態(tài)，走線準確。

而寶馬 X7 為節(jié)省成本減輕車輛防傾設(shè)計，讓擁護者失望。

其次，懸架方面，兩款車均用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，攬勝還對舒適性調(diào)整了懸架硬度，兼顧操控與舒適，能應(yīng)對復雜路況并保持車內(nèi)安靜舒適。

再者，四驅(qū)系統(tǒng)上，攬勝的全地形反饋系統(tǒng)是其優(yōu)勢，可根據(jù)車輛情況改變扭矩分配，通過性更好。寶馬 X7 雖有四驅(qū)系統(tǒng)，但綜合屬性差些。

此外，攬勝還配備多種駕駛模式，如運動、節(jié)能、舒適、雪地和越野模式，還有全地形自適應(yīng)和涉水感應(yīng)系統(tǒng)，越野性能更強，操控感更足，還能降低汽車啟動震動，提高駕駛舒適性。

而且攬勝的底盤調(diào)校出色，比寶馬 X7 更舒服，即使在崎嶇道路行駛也能有很好的體驗。

總之，綜合來看，在操控性上，路虎攬勝優(yōu)于寶馬 X7。