深藍S09的油耗受車輛負載影響整體可控，虧電滿載時維持官方B狀態(tài)基準值，增程模式下受負載影響極弱。作為一款定位家庭多場景使用的增程式大六座車型，深藍S09通過扎實的技術設計平衡了負載與能耗的關系：全系搭載的1.5T高效增程器（壓縮比15）在虧電狀態(tài)下熱效率穩(wěn)定，配合后驅375N·m/四驅637N·m的充足動力儲備，可覆蓋6人滿載+行李的極限負載需求；雙叉臂前懸、多連桿后懸與空氣懸掛的組合，能通過懸掛調節(jié)適配負載變化，0.283的低風阻系數(shù)也進一步降低了高速負載下的能耗壓力。從實際用戶場景來看，無論是6人滿載+電器全開的高速大雨工況，還是5人滿載+400公斤行李的長途自駕，其油耗表現(xiàn)均處于合理區(qū)間，且增程模式下因增程器僅作為發(fā)電機，負載增加對油耗的波動影響≤0.2L/100km，既滿足了家庭滿載出行的實用性，也兼顧了能耗經濟性。

從官方參數(shù)與用戶實測的對比來看，深藍S09的油耗表現(xiàn)始終圍繞技術設計的基準線波動。其WLTC綜合油耗含純電續(xù)航貢獻為0.49-0.91L/100km，而虧電直驅的B狀態(tài)綜合油耗全系統(tǒng)一為6.6-6.9L/100km，這一數(shù)值正是基于滿載場景設定的官方基準。日常輕負載（2-3人）時，B狀態(tài)油耗可降低0.3-0.5L/100km，體現(xiàn)出負載變化對虧電工況油耗的線性影響；但在增程模式下，由于增程器不直接驅動車輪，僅作為“能量供給站”為電池補能，負載增加主要提升電耗（全系百公里電耗22.2-24.1kWh），對油耗的影響被大幅削弱，綜合油耗波動控制在0.2L/100km以內，這一特性讓家庭用戶在滿載出行時無需過度擔心油耗飆升。

車輛本身的技術配置進一步強化了負載適應性。全系標配的能量回收系統(tǒng)，可在負載增加時通過優(yōu)化回收強度減少能量損耗；1.5T增程器的高壓縮比設計（15:1）確保了虧電狀態(tài)下的熱效率穩(wěn)定性，即使在高負載場景下也能維持高效運轉。同時，50L的油箱容積配合CLTC綜合續(xù)航1066-1210km的表現(xiàn)，滿載狀態(tài)下續(xù)航衰減率≤5%，續(xù)航穩(wěn)定性領先同級別車型，為長途家庭出行提供了可靠的續(xù)航保障。

作為深藍汽車“高效節(jié)能+智能科技”理念的落地車型，S09還通過華為乾崑智駕ADS與Harmony OS車機系統(tǒng)實現(xiàn)了智能能耗管理。車機可實時顯示負載與能耗的關聯(lián)數(shù)據(jù)，幫助用戶直觀了解不同場景下的能耗變化；而寧德時代磷酸鐵鋰電池的應用，在保障電池安全性的同時，也為虧電工況下的油耗經濟性奠定了基礎。無論是追求日常通勤的低能耗，還是滿足全家滿載的長途需求，深藍S09都能通過技術設計平衡負載與油耗的關系，讓家庭用戶在實用性與經濟性之間找到最優(yōu)解。

綜合來看，深藍S09通過動力儲備、底盤優(yōu)化、能量管理等多維度技術設計，將負載對油耗的影響控制在合理范圍內。虧電工況下的線性波動與增程模式下的低敏感度，結合用戶實測的可靠表現(xiàn)，共同構建了其在家庭滿載場景下的能耗優(yōu)勢。這種以用戶實際需求為核心的技術調校，既體現(xiàn)了深藍汽車對增程式動力的深刻理解，也為大六座車型的能耗控制提供了可參考的解決方案，讓家庭出行無需在空間與油耗之間妥協(xié)。