蔚來汽車的自動駕駛技術處于行業(yè)較高水平且持續(xù)迭代發(fā)展。目前其技術主要處于Level 2級別，依托NT2.0平臺的硬件基礎與軟件能力，已實現(xiàn)多場景下的智能輔助駕駛功能。硬件層面，NT2.0平臺車型均搭載“Aquila天鷹座超感系統(tǒng)”與“ADAM中央計算平臺”，前者含33個高性能感知硬件（包括超遠距離高精度激光雷達），后者以4顆NVIDIA Drive Orin X芯片支撐起1016 TOPS的總算力，為自動駕駛提供了堅實的硬件底座；實際應用中，全域領航輔助NOP+可在高速、城市快速路及部分城市道路場景完成自主調(diào)速、車道選擇、變道超車、紅綠燈識別等任務，ES6、ET7等車型的自動泊車、自適應巡航等功能表現(xiàn)穩(wěn)定，且能通過OTA升級持續(xù)優(yōu)化體驗。作為國家首批自動駕駛L3/L4準入和上路通行試點企業(yè)，蔚來也在自研更高階的自動駕駛技術，整體發(fā)展態(tài)勢值得期待。

從具體車型的技術落地來看，ET7作為搭載激光雷達的量產(chǎn)車型，其硬件平臺已具備支持完全自動駕駛的基礎條件。在城市道路場景中，ET7可實現(xiàn)紅綠燈識別與自動啟停、路口自主轉向掉頭、繞行臨停車輛等復雜操作，面對早晚高峰的車流變化也能保持平穩(wěn)的行駛邏輯；而ES6在日常通勤場景中表現(xiàn)同樣亮眼，自適應巡航狀態(tài)下能根據(jù)前車車速精準調(diào)節(jié)跟車距離，主動變道時會提前觀察側后方車輛動態(tài)，確保變道過程的安全性，自動泊車功能則能應對垂直、平行等多種車位類型，即使在狹窄的停車場也能順利完成泊車動作。

軟件層面的持續(xù)迭代是蔚來自動駕駛技術的核心優(yōu)勢之一。通過OTA升級，蔚來可定期向用戶推送功能優(yōu)化與新特性，例如針對NOP+的算法更新能提升復雜路況下的決策效率，優(yōu)化施工路段的繞行策略；部分車型還新增了“自主駛離公交車道”“避讓非機動車”等細分場景功能，讓智能輔助駕駛更貼合實際使用需求。這種“硬件預埋、軟件迭代”的模式，不僅延長了車輛的技術生命周期，也讓用戶能持續(xù)享受到技術進步帶來的體驗升級。

當前行業(yè)內(nèi)尚未出現(xiàn)達到L5級別的自動駕駛車輛，自動駕駛技術的可靠性仍需長期路測數(shù)據(jù)與用戶反饋支撐，蔚來也在通過大規(guī)模的實際道路測試積累場景數(shù)據(jù)，同時參與行業(yè)標準的制定與監(jiān)管機制的完善工作。作為較早布局高階自動駕駛的企業(yè)，蔚來在硬件配置、軟件算法與場景落地等方面均已形成自身優(yōu)勢，隨著技術研發(fā)的深入與應用場景的拓展，其自動駕駛技術有望在未來實現(xiàn)更高階的突破，為用戶帶來更智能、更安全的出行體驗。