榮威D6的動力性能在同級別純電動緊湊型三廂車中表現(xiàn)均衡且突出，尤其在扭矩輸出、續(xù)航實用性與使用成本方面形成了差異化優(yōu)勢。

作為上汽集團旗下定位“科技普惠”的純電車型，榮威D6 2025款全系搭載永磁同步電機，均提供201N·m的峰值扭矩，這一參數(shù)優(yōu)于同級別部分車型180-190N·m的扭矩水平，帶來了“隨踩隨有”的動力響應，無論是城市擁堵路段的跟車起步，還是低速超車都顯得輕快流暢，完全滿足日常通勤的動力需求。同時，其動力配置并未因價格下探而減配，入門版9.98萬車型即擁有129Ps馬力與9秒破百的加速能力，配合0.33小時（約20分鐘）的快充效率，30%-80%電量補充僅需一杯咖啡的時間，補能便利性適配短途出行場景。更值得關注的是，其百公里電耗控制在10.6-11.7kWh區(qū)間，按家用電價計算每百公里成本僅5.3-5.85元，遠低于同級別燃油車，結合六年或15萬公里的整車質(zhì)保，進一步降低了用戶的后期使用顧慮。

整體來看，榮威D6以“高扭矩+低電耗+長質(zhì)?！钡慕M合，在10-14萬純電緊湊型車市場中，將動力性能與經(jīng)濟性做到了較好平衡，是注重實用性家庭用戶的務實之選。

作為上汽集團旗下定位“科技普惠”的純電車型，榮威D6 2025款全系搭載永磁同步電機，均提供201N·m的峰值扭矩，這一參數(shù)優(yōu)于同級別部分車型180-190N·m的扭矩水平，帶來了“隨踩隨有”的動力響應，無論是城市擁堵路段的跟車起步，還是低速超車都顯得輕快流暢，完全滿足日常通勤的動力需求。同時，其動力配置并未因價格下探而減配，入門版9.98萬車型即擁有129Ps馬力與9秒破百的加速能力，配合0.33小時（約20分鐘）的快充效率，30%-80%電量補充僅需一杯咖啡的時間，補能便利性適配短途出行場景。更值得關注的是，其百公里電耗控制在10.6-11.7kWh區(qū)間，按家用電價計算每百公里成本僅5.3-5.85元，遠低于同級別燃油車，結合六年或15萬公里的整車質(zhì)保，進一步降低了用戶的后期使用顧慮。

在駕駛體驗層面，榮威D6提供標準、舒適、經(jīng)濟、運動、個性化五種駕駛模式及單踏板模式，用戶可根據(jù)場景靈活切換。經(jīng)濟模式下電耗進一步優(yōu)化，適合日常通勤；運動模式則增強動力響應，滿足偶爾的駕駛激情；單踏板模式減少剎車操作，提升城市駕駛的便利性。此外，前置前驅(qū)布局搭配麥弗遜前懸與扭力梁后懸的主流配置，配合ESP和牽引力控制系統(tǒng)，高速巡航或彎道駕駛時車身姿態(tài)穩(wěn)定，兼顧了動力輸出與操控安全性。

智能配置方面，榮威D6搭載斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，通過“你好，斑馬”語音喚醒詞，可快速調(diào)整駕駛模式、能量回收強度等動力相關設置，實現(xiàn)智能與動力的融合。全系標配的LED燈、仿皮座椅、自動空調(diào)等配置，也讓用戶在享受動力性能的同時，獲得舒適的駕乘體驗。安全層面，前排側氣囊、剎車輔助、牽引力控制等配置的加入，確保動力輸出與安全保障同步到位，符合上汽“安全優(yōu)先”的技術路線。

整體來看，榮威D6以“高扭矩+低電耗+長質(zhì)?！钡慕M合，在10-14萬純電緊湊型車市場中，將動力性能與經(jīng)濟性做到了較好平衡，是注重實用性家庭用戶的務實之選。