榮威D6的動力性能在同級別車型中表現(xiàn)突出，是10-14萬純電緊湊型車中兼顧動力、實用性與性價比的優(yōu)質(zhì)選擇。作為上汽榮威旗下的純電動車型，它依托上汽純電平臺的技術(shù)背書，全系標(biāo)配永磁同步電機(jī)，450km版本電機(jī)功率達(dá)95kW、520km版本為105kW，峰值扭矩均為201N·m，0-100km/h加速最快9秒，低速扭矩響應(yīng)直接，超車、起步動力充沛，優(yōu)于同級別多數(shù)10萬級純電車型。同時，其續(xù)航與能耗平衡出色，450km車型百公里電耗低至10.6kWh，520km車型為11.7kWh，搭配磷酸鐵鋰電池，續(xù)航扎實且支持30-80%快充僅需0.33-0.35小時，補(bǔ)能效率高。此外，它還配備5種駕駛模式與能量回收系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，單踏板模式可簡化駕駛流程，前麥弗遜+后扭力梁懸掛調(diào)校偏向舒適，配合ESP、TCS等主動安全配置，操控穩(wěn)定性有保障，無論是城市代步還是跨城出行，都能滿足不同用戶的駕駛需求。

從用戶實際駕駛體驗來看，榮威D6的動力輸出在日常場景中展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。城市路況下，95kW版本電機(jī)能提供穩(wěn)定充足的動力，起步敏捷且加速平順，可快速融入早晚高峰車流；105kW高性能版車型的加速表現(xiàn)更具競爭力，0-50km/h加速僅需3.8秒，在城市超車、并線時能帶來更從容的駕駛體驗。高速路段中，車輛加速平穩(wěn)且中后段動力儲備充足，即使車速達(dá)到100km/h以上，深踩加速踏板仍能獲得持續(xù)的動力輸出，滿足用戶偶爾的高速超車需求。同時，車輛的靜謐性表現(xiàn)出色，加速過程中車內(nèi)幾乎聽不到電機(jī)噪音，僅在高速行駛時存在輕微風(fēng)噪，進(jìn)一步提升了駕駛質(zhì)感。

在能耗與續(xù)航的平衡上，榮威D6的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。450km續(xù)航版本的百公里電耗低至10.6kWh，實測能耗甚至可達(dá)到9.125kWh/100km，遠(yuǎn)低于同級競品的平均水平，按每天50km通勤計算，一次充電可滿足一周的出行需求；520km續(xù)航版本則能覆蓋跨城出行場景，減少用戶的續(xù)航焦慮。全系支持的30-80%快充僅需0.33-0.35小時，配合電池預(yù)加熱功能，即使在低溫環(huán)境下也能保證充電效率，進(jìn)一步提升了補(bǔ)能便利性。此外，車輛創(chuàng)新的蜂窩矩陣結(jié)構(gòu)確保了動力的穩(wěn)定輸出，不同版本的動力調(diào)校也為用戶提供了多樣化的駕駛選擇。

榮威D6的動力性能還體現(xiàn)在其全面的配置與實用性能上。全系標(biāo)配的5種駕駛模式，包括標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、個性化及單踏板模式，可靈活適配不同駕駛場景，用戶能根據(jù)自身需求調(diào)整動力輸出與能量回收強(qiáng)度。車輛的操控表現(xiàn)同樣出色，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到24300N·m/deg，配合電動助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且過彎穩(wěn)定；5.2m的最小轉(zhuǎn)彎半徑則提升了城市駕駛的靈活性，無論是掉頭還是停車都更加便捷。此外，車輛的空間表現(xiàn)也優(yōu)于同級別小型電車，2750mm的軸距帶來充裕的后排腿部空間，560L的后備廂容積支持比例放倒，兼顧了家庭出行的舒適性與裝載能力。

綜合來看，榮威D6在10-14萬純電緊湊型車市場中，以領(lǐng)先的動力參數(shù)、高效的能耗控制、豐富的駕駛模式及實用的配置，展現(xiàn)出了突出的動力性能表現(xiàn)。依托上汽集團(tuán)的技術(shù)背書與成熟供應(yīng)鏈，車輛不僅在動力輸出上滿足日常駕駛需求，還通過長質(zhì)保政策與智能科技配置提升了產(chǎn)品競爭力，是該價位區(qū)間內(nèi)兼顧動力、實用性與性價比的優(yōu)質(zhì)選擇。