邁騰B8搭載EA211與EA888兩大系列發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋1.4T、1.5T及2.0T高低功率版本，各機(jī)型參數(shù)與技術(shù)特性針對(duì)不同用車場景精準(zhǔn)調(diào)校。

具體來看，1.4T（EA211-DLE）最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，全鋁缸體配合直噴技術(shù)兼顧通勤經(jīng)濟(jì)性；1.5T（EA211-DSV）以118kW/5500rpm、250N·m/1750-4000rpm的參數(shù)優(yōu)化動(dòng)力響應(yīng)；2.0T低功版（EA888-DTH）輸出137kW/4150-6000rpm、320N·m/1600-4050rpm，適配家庭用戶對(duì)動(dòng)力與油耗的平衡需求；2.0T高功版（EA888-DTJ）則憑借162kW/4900-6700rpm、350N·m/1600-4300rpm的性能，實(shí)現(xiàn)7.4秒破百的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。全系發(fā)動(dòng)機(jī)均依托大眾MQB平臺(tái)模塊化優(yōu)勢，集成高壓直噴、可變氣門正時(shí)等核心技術(shù)，配合干式/濕式雙離合變速箱的精準(zhǔn)適配，既延續(xù)“TSI+DSG”黃金動(dòng)力組合的高效基因，又通過技術(shù)升級(jí)達(dá)成動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)與可靠性的多維平衡。

具體來看，1.4T（EA211-DLE）最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，全鋁缸體配合直噴技術(shù)兼顧通勤經(jīng)濟(jì)性；1.5T（EA211-DSV）以118kW/5500rpm、250N·m/1750-4000rpm的參數(shù)優(yōu)化動(dòng)力響應(yīng)；2.0T低功版（EA888-DTH）輸出137kW/4150-6000rpm、320N·m/1600-4050rpm，適配家庭用戶對(duì)動(dòng)力與油耗的平衡需求；2.0T高功版（EA888-DTJ）則憑借162kW/4900-6700rpm、350N·m/1600-4300rpm的性能，實(shí)現(xiàn)7.4秒破百的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。全系發(fā)動(dòng)機(jī)均依托大眾MQB平臺(tái)模塊化優(yōu)勢，集成高壓直噴、可變氣門正時(shí)等核心技術(shù)，配合干式/濕式雙離合變速箱的精準(zhǔn)適配，既延續(xù)“TSI+DSG”黃金動(dòng)力組合的高效基因，又通過技術(shù)升級(jí)達(dá)成動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)與可靠性的多維平衡。

從技術(shù)細(xì)節(jié)看，EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用集成式排氣歧管與可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，有效提升熱效率，1.4T機(jī)型WLTC油耗低至5.8L/100km，1.5T機(jī)型扭矩輸出區(qū)間拓寬至4000rpm，城市起步與高速巡航均能保持平順動(dòng)力輸出。EA888系列則通過350bar高壓直噴與可變截面渦輪技術(shù)，讓2.0T低功版在1600rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，8.9秒破百的成績兼顧家用需求；高功版搭載雙流道渦輪與鑄鐵缸體，1600-4300rpm的寬扭矩平臺(tái)確保高速再加速能力，0-100km/h加速7.4秒的表現(xiàn)滿足駕駛樂趣追求。變速箱方面，低功機(jī)型匹配干式雙離合以優(yōu)化換擋效率，高功機(jī)型采用濕式雙離合提升散熱與耐用性，適配不同動(dòng)力需求的使用場景。

用戶體驗(yàn)層面，邁騰B8的動(dòng)力布局覆蓋全場景需求：1.4T/1.5T車型適合日常代步，120km/h巡航轉(zhuǎn)速僅2000rpm左右，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與靜謐性；2.0T低功版（330TSI）WLTC油耗6.38L/100km，滿足家庭長途出行的成本控制；2.0T高功版（380TSI）開啟運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力響應(yīng)更直接，配合扎實(shí)的底盤調(diào)校，為追求操控的用戶提供德系駕駛質(zhì)感。全系采用95號(hào)汽油，核心動(dòng)力總成經(jīng)過市場長期驗(yàn)證，整車3年或10萬公里質(zhì)保進(jìn)一步保障用車可靠性，MQB平臺(tái)的模塊化生產(chǎn)也降低了后期維護(hù)成本。

作為中型車市場的標(biāo)桿車型，邁騰B8以EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)成熟度為核心，通過多版本動(dòng)力組合精準(zhǔn)匹配用戶需求。從通勤代步到運(yùn)動(dòng)駕駛，從燃油經(jīng)濟(jì)性到動(dòng)力性能，其動(dòng)力總成實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、可靠”的三維平衡，延續(xù)了大眾“TSI+DSG”的技術(shù)優(yōu)勢，也為不同需求的消費(fèi)者提供了清晰的選擇方向。