2017款林肯MKC全系采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，部分車型還標配可變懸掛系統(tǒng)，助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

這一懸掛配置在豪華品牌車型中頗為經(jīng)典，前麥弗遜懸掛以簡潔的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了對空間的高效利用，同時兼顧響應性與穩(wěn)定性，能在日常行駛中過濾多數(shù)細碎顛簸；后多連桿懸掛則通過多組連桿的精準調(diào)校，平衡了操控精度與乘坐舒適性，讓車輛在過彎或高速行駛時保持穩(wěn)定姿態(tài)。可變懸掛系統(tǒng)的加入更能根據(jù)路況動態(tài)調(diào)整阻尼，進一步優(yōu)化不同場景下的駕乘體驗，配合電動助力轉(zhuǎn)向的輕便靈活，既滿足了城市通勤的舒適需求，也兼顧了操控層面的從容質(zhì)感。

這一懸掛配置在豪華品牌車型中頗為經(jīng)典，前麥弗遜懸掛以簡潔的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了對空間的高效利用，同時兼顧響應性與穩(wěn)定性，能在日常行駛中過濾多數(shù)細碎顛簸；后多連桿懸掛則通過多組連桿的精準調(diào)校，平衡了操控精度與乘坐舒適性，讓車輛在過彎或高速行駛時保持穩(wěn)定姿態(tài)?？勺儜覓煜到y(tǒng)的加入更能根據(jù)路況動態(tài)調(diào)整阻尼，進一步優(yōu)化不同場景下的駕乘體驗，配合電動助力轉(zhuǎn)向的輕便靈活，既滿足了城市通勤的舒適需求，也兼顧了操控層面的從容質(zhì)感。

從具體結(jié)構(gòu)來看，前麥弗遜懸掛由彈簧、減震器、穩(wěn)定桿及連接部件構(gòu)成，這些核心組件共同作用，在保障結(jié)構(gòu)強度的同時，以較低的維護成本實現(xiàn)了可靠的行駛表現(xiàn)。其占用空間小的優(yōu)勢，為發(fā)動機艙布局預留了更多可能性，也間接提升了車輛的整體空間利用率。而后多連桿懸掛通過多根連桿與車身、后軸的連接，讓車輪在上下運動時能更精準地貼合路面，即便面對連續(xù)起伏的路況，也能有效抑制車身的多余晃動，為后排乘客提供更平穩(wěn)的乘坐感受。

不同配置車型在懸掛細節(jié)上保持了一致性，無論是2.0T兩驅(qū)尊悅版還是前驅(qū)尊雅版，前麥弗遜與后多連桿的組合均為標準配置，這意味著全系車型都能享受到這一懸掛系統(tǒng)帶來的基礎(chǔ)性能。承載式車體結(jié)構(gòu)則為懸掛系統(tǒng)提供了堅實的安裝基礎(chǔ)，進一步強化了車身的整體剛性，使得懸掛的調(diào)校效果得以更充分地發(fā)揮，無論是直線加速時的穩(wěn)定性，還是制動過程中的車身姿態(tài)控制，都能得到有效保障。

綜合來看，2017款林肯MKC的懸掛系統(tǒng)通過經(jīng)典的結(jié)構(gòu)組合與部分車型的可變懸掛加持，在豪華緊湊型SUV領(lǐng)域形成了兼顧舒適與操控的產(chǎn)品特性。這種配置既符合豪華品牌對駕乘體驗的基本要求，也通過細節(jié)調(diào)校滿足了不同使用場景下的需求，為消費者提供了均衡且可靠的底盤表現(xiàn)。