榮威i6發(fā)動機的常見故障主要集中在氧傳感器、火花塞、燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)及行車電腦誤報等方面，多以故障燈亮為典型表現(xiàn)。這些故障的核心誘因可歸結(jié)為部件老化、積碳堵塞、信號異常三類：氧傳感器因老化或線路問題無法精準(zhǔn)監(jiān)測尾氣含氧量，火花塞磨損或間隙異常導(dǎo)致點火不暢，燃油系統(tǒng)堵塞使供油不足，節(jié)氣門臟污或進氣系統(tǒng)漏氣影響混合氣配比，偶發(fā)的行車電腦誤報也會引發(fā)故障燈虛亮。解決時需針對性處理，如清洗或更換氧傳感器、火花塞，疏通燃油系統(tǒng)，清潔節(jié)氣門與空氣濾清器，或由專業(yè)技師排查電腦信號。日常保持定期保養(yǎng)、加注優(yōu)質(zhì)燃油、避免激烈駕駛的習(xí)慣，能有效降低故障發(fā)生概率，保障發(fā)動機穩(wěn)定運行。

在具體故障的細(xì)分表現(xiàn)上，氧傳感器故障除了傳遞錯誤信號，還可能伴隨油耗異常升高或尾氣異味——這是因為錯誤的含氧量數(shù)據(jù)會讓發(fā)動機控制單元持續(xù)調(diào)整噴油邏輯，導(dǎo)致燃油浪費或燃燒不充分?；鸹ㄈ麊栴}則會直接反映在動力輸出上，比如加速時出現(xiàn)“頓挫感”，怠速時發(fā)動機輕微抖動，嚴(yán)重時甚至?xí)霈F(xiàn)“缺缸”現(xiàn)象，即某一缸停止工作，儀表盤轉(zhuǎn)速表指針明顯波動。燃油系統(tǒng)堵塞的誘因多與燃油品質(zhì)相關(guān)，若長期加注雜質(zhì)較多的汽油，會使噴油嘴、燃油濾清器逐漸形成膠質(zhì)積碳，導(dǎo)致噴油壓力不足，發(fā)動機啟動困難或怠速不穩(wěn)。

進氣系統(tǒng)的問題中，節(jié)氣門臟污是高頻誘因之一。車輛行駛過程中，空氣中的灰塵與發(fā)動機產(chǎn)生的油氣混合，會在節(jié)氣門葉片上形成油泥，使其無法精準(zhǔn)控制進氣量，進而引發(fā)怠速偏高或低速行駛時“闖動”?？諝鉃V清器若長期未更換，不僅會導(dǎo)致進氣阻力增大，還可能讓細(xì)小雜質(zhì)進入氣缸，加速活塞與氣缸壁的磨損。而行車電腦誤報雖不涉及機械故障，但也需重視——部分情況下是傳感器線路接觸不良導(dǎo)致信號干擾，比如氧傳感器或節(jié)氣門位置傳感器的插頭松動，此時清除故障碼后需重新固定插頭，避免反復(fù)誤報。

針對這些故障的解決，需遵循“先檢測后維修”的原則。比如氧傳感器故障，需用專業(yè)診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，查看其電壓變化是否在正常范圍（通常為0.1-0.9V循環(huán)波動），若電壓持續(xù)偏高或偏低，再判斷是清洗還是更換；火花塞的更換需注意型號匹配，榮威i6的原廠火花塞多為銥金材質(zhì)，使用壽命約4萬公里，更換時需用扭矩扳手按規(guī)定力矩擰緊，避免因過松導(dǎo)致漏氣或過緊損壞缸蓋。燃油系統(tǒng)清洗建議使用專業(yè)設(shè)備進行“免拆清洗”，既能清除噴油嘴積碳，又不會拆解部件影響密封性；節(jié)氣門清洗后需進行“復(fù)位學(xué)習(xí)”，讓行車電腦重新適配節(jié)氣門的初始位置，否則可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。

日常養(yǎng)護方面，除了定期更換機油、機濾，還需關(guān)注易忽略的細(xì)節(jié)：比如每2萬公里檢查一次氧傳感器的清潔度，每3萬公里更換空氣濾清器，避免用高壓氣槍直接吹洗濾清器濾芯（可能損壞濾材）。加油時選擇正規(guī)加油站的92號及以上汽油，避免在油量警示燈亮后長時間行駛，防止燃油泵因缺油過熱損壞。若發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮，應(yīng)先觀察車輛行駛狀態(tài)——若動力、油耗無異常，可低速行駛至維修店檢測；若伴隨動力驟降、異響等情況，需立即停車并聯(lián)系救援，避免擴大故障。

總結(jié)來看，榮威i6發(fā)動機的常見故障多與使用習(xí)慣和養(yǎng)護細(xì)節(jié)相關(guān)，多數(shù)故障可通過定期檢測與針對性維修解決。車主只需了解故障的典型表現(xiàn)，養(yǎng)成規(guī)范養(yǎng)護的習(xí)慣，就能有效降低故障概率，讓發(fā)動機保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。