問界M8不同版本滿電按百公里電耗計(jì)算的續(xù)航存在差異，五座長續(xù)航版約633km，六座四驅(qū)版約568km。這一數(shù)據(jù)基于車型搭載的100kWh三元鋰電池與官方標(biāo)定電耗得出：五座版以15.8kWh/100km的低電耗實(shí)現(xiàn)更長理論續(xù)航，六座四驅(qū)版因雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)電耗升至17.6kWh/100km，續(xù)航略有縮短。作為鴻蒙智行旗下的中大型純電SUV，問界M8不僅通過精準(zhǔn)的能耗控制平衡了續(xù)航與動(dòng)力需求，更依托華為乾崑智駕ADS、800V高壓快充等技術(shù)，以及3105mm軸距帶來的大空間優(yōu)勢，為用戶提供兼具實(shí)用性與科技感的出行體驗(yàn)。

從實(shí)測數(shù)據(jù)來看，不同版本的續(xù)航表現(xiàn)進(jìn)一步驗(yàn)證了電耗與續(xù)航的關(guān)聯(lián)邏輯。以六座四驅(qū)Ultra版為例，在34-38攝氏度的高溫環(huán)境下，空調(diào)設(shè)置22℃、2擋風(fēng)，載2人及少量行李，以節(jié)能模式+強(qiáng)動(dòng)能回收的狀態(tài)行駛，全程高速均速95.5km/h時(shí)，表顯電耗18.9kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率達(dá)80.6%，換算后滿電實(shí)際續(xù)航約503.9km，這一成績?cè)谥写笮图冸奡UV中表現(xiàn)穩(wěn)定。而增程版車型的實(shí)測數(shù)據(jù)同樣具有參考性：增程Max+六座版在高速120km/h定速行駛時(shí)，校準(zhǔn)電耗24.33kWh/100km，純電續(xù)航204.5km；城市高架60km/h場景下，電耗降至15.41kWh/100km，續(xù)航可突破官方CLTC的300km，可見路況對(duì)實(shí)際續(xù)航的影響顯著。

問界M8純電版的續(xù)航優(yōu)勢，離不開技術(shù)層面的多重支撐。兩款純電車型均搭載100kWh三元鋰電池，配合800V高壓快充技術(shù)，30%-80%充電僅需0.25小時(shí)，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)，有效緩解長途出行的續(xù)航焦慮。底盤方面，雙叉臂前懸+五連桿后懸+雙腔空氣懸掛的組合，既能保證高速行駛的穩(wěn)定性，又能過濾路面顛簸，提升乘坐舒適性；動(dòng)力上，五座版后驅(qū)309馬力、六座版四驅(qū)526馬力，均實(shí)現(xiàn)5.2秒破百的強(qiáng)勁性能，卻未過度犧牲能耗，體現(xiàn)了動(dòng)力與效率的平衡。

用戶體驗(yàn)層面，問界M8純電版的大空間設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了實(shí)用性。五座長續(xù)航版軸距3105mm，后備廂容積1086L，放倒后擴(kuò)展至2460L，搭配149L前備廂，足以容納露營裝備、大件行李等；六座四驅(qū)版采用2+2+2獨(dú)立座椅布局，第二排標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩功能，第三排支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，全家出行時(shí)每位乘客都能獲得舒適坐姿。鴻蒙座艙的加入則提升了科技感，Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)配合15.6英寸中控屏與16英寸副駕娛樂屏，支持HUAWEI HiCar互聯(lián)，50W無線充電、多色氛圍燈等配置，讓日常用車更便捷。

綜合來看，問界M8不同版本的續(xù)航表現(xiàn)，既通過官方電耗與電池容量的計(jì)算提供了理論參考，又通過實(shí)測數(shù)據(jù)展現(xiàn)了實(shí)際場景中的可靠性。無論是純電版的長續(xù)航與快充優(yōu)勢，還是增程版的靈活補(bǔ)能特性，都圍繞用戶的出行需求進(jìn)行優(yōu)化；而華為智駕技術(shù)、鴻蒙座艙與大空間設(shè)計(jì)的結(jié)合，更讓其在中大型SUV市場中形成了“科技+實(shí)用”的差異化競爭力，為消費(fèi)者提供了兼顧續(xù)航、性能與體驗(yàn)的選擇。