根據(jù)現(xiàn)有官方參配信息，無(wú)法直接計(jì)算蔚來(lái)ET5四驅(qū)車(chē)型比兩驅(qū)車(chē)型的能耗高多少。目前公開(kāi)的參數(shù)中，僅2025款100kWh及冠軍紀(jì)念版100kWh兩款四驅(qū)車(chē)型的百公里耗電量為14.1kWh/100km，兩驅(qū)車(chē)型的能耗數(shù)據(jù)暫未披露。不過(guò)從行業(yè)普遍規(guī)律來(lái)看，四驅(qū)車(chē)型因額外電機(jī)的重量與能耗消耗，續(xù)航通常比同款兩驅(qū)車(chē)型少10%-15%，這一差異在蔚來(lái)ET5上或可作為參考方向。作為蔚來(lái)旗下的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，ET5四驅(qū)版搭載前感應(yīng)/異步+后永磁/同步雙電機(jī)，總功率達(dá)360kW、總扭矩700N·m，能實(shí)現(xiàn)4秒破百的強(qiáng)勁性能，同時(shí)其雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)支持切換單電機(jī)模式，可在性能與能耗間靈活平衡，配合換電站兼容性優(yōu)化等創(chuàng)新點(diǎn)，進(jìn)一步提升了能源利用效率。

從四驅(qū)車(chē)型的核心參數(shù)來(lái)看，2025款100kWh版本售價(jià)29.80萬(wàn)，冠軍紀(jì)念版100kWh版本售價(jià)31.60萬(wàn)，均定位中高端市場(chǎng)。動(dòng)力層面，雙電機(jī)組合帶來(lái)的360kW總功率與700N·m總扭矩，不僅支撐起4秒破百的加速表現(xiàn)，更通過(guò)雪地、越野等地形模式強(qiáng)化了復(fù)雜路況的適應(yīng)性。續(xù)航方面，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下740km的純電續(xù)航覆蓋日常通勤與中長(zhǎng)途出行需求，180kW快充可在0.6小時(shí)充至80%，配合蔚來(lái)成熟的換電生態(tài)，有效緩解補(bǔ)能焦慮。智能配置上，150線激光雷達(dá)（探測(cè)距離500m）與NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)（支持L3選裝），加上540度全景影像與全車(chē)安全氣囊，兼顧科技感與安全性；五連桿獨(dú)立懸掛搭配軟硬可調(diào)功能，讓操控精準(zhǔn)度與乘坐舒適性得到平衡。

用戶體驗(yàn)維度，ET5四驅(qū)版的性能優(yōu)勢(shì)在實(shí)際駕駛中可感可知：急加速時(shí)雙電機(jī)協(xié)同輸出的推背感明顯，高速過(guò)彎時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的抓地力提升了車(chē)身穩(wěn)定性；雪地模式下，動(dòng)力分配的優(yōu)化能減少打滑風(fēng)險(xiǎn)，越野模式則通過(guò)調(diào)整扭矩輸出應(yīng)對(duì)非鋪裝路面。智能座艙配備256色氛圍燈、杜比全景聲23揚(yáng)聲器系統(tǒng)與AMOLED中控屏，選裝的座椅通風(fēng)/按摩功能進(jìn)一步提升駕乘質(zhì)感；2888mm的軸距與5座布局，配合475L常規(guī)后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至1540L），滿足家庭用戶的空間需求。品牌特色方面，車(chē)電分離方案（電池月租1128元）降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻，換電服務(wù)則體現(xiàn)“可充可換可升級(jí)”的能源理念；無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏電動(dòng)門(mén)把手與電馭紫、薄藤紫等個(gè)性化內(nèi)飾配色，契合年輕用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)感與顏值的追求。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ET5四驅(qū)車(chē)型雖因雙電機(jī)設(shè)計(jì)存在理論能耗差異，但通過(guò)智能四驅(qū)切換、換電生態(tài)優(yōu)化等技術(shù)，在性能與能耗間找到了平衡。其核心優(yōu)勢(shì)不僅在于強(qiáng)勁動(dòng)力與長(zhǎng)續(xù)航，更在于智能配置、補(bǔ)能便利性與用戶體驗(yàn)的全面提升，展現(xiàn)出蔚來(lái)在中高端電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。