理想L6全系采用的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.5升（1496mL），具體為1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。作為增程系統(tǒng)的核心部件，這款型號(hào)為L(zhǎng)2E15M的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)113千瓦（154馬力），專注于高效發(fā)電以供給動(dòng)力電池，配合36.8千瓦時(shí)電池組與300千瓦雙電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了CLTC工況下1390公里的綜合續(xù)航與5.4秒的零百加速，既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又保障了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。從24.98萬(wàn)的Pro智能煥新版到27.98萬(wàn)的Max智能煥新版，該排量發(fā)動(dòng)機(jī)作為全系標(biāo)配，支撐起理想L6“家庭友好+無(wú)焦慮出行”的產(chǎn)品定位，其高效發(fā)電特性與國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，也體現(xiàn)了品牌對(duì)增程技術(shù)的深耕與對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。

從技術(shù)層面看，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的定位清晰——作為增程器僅負(fù)責(zé)發(fā)電，不直接參與車輪驅(qū)動(dòng)，這種設(shè)計(jì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行在高效區(qū)間，不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，更優(yōu)化了座艙NVH表現(xiàn)，配合前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸掛與軟硬調(diào)節(jié)功能，兼顧了動(dòng)力輸出與乘坐舒適性。依托該動(dòng)力系統(tǒng)，理想L6實(shí)現(xiàn)了CLTC純電續(xù)航212公里與綜合續(xù)航1390公里的雙重優(yōu)勢(shì)，60升油箱與36.8千瓦時(shí)電池的組合，既能滿足日常通勤純電出行的低成本需求，又能覆蓋長(zhǎng)途自駕的續(xù)航場(chǎng)景，而75kW快充功能可實(shí)現(xiàn)20%到80%電量?jī)H需20分鐘的補(bǔ)能效率，進(jìn)一步降低了出行等待成本。

在空間與配置維度，理想L6以4925×1960×1735mm的車身尺寸與2920mm軸距打造5座布局，后排座椅支持電動(dòng)放倒，配合全系真皮座椅（前排加熱、通風(fēng)、按摩，后排加熱、通風(fēng)）、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)與杜比全景聲19揚(yáng)聲器，構(gòu)建出兼顧實(shí)用性與豪華感的座艙體驗(yàn)。智能配置上，Pro版搭載AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)，依托128TOPS算力芯片保障基礎(chǔ)輔助駕駛功能；Max版升級(jí)至AD Max系統(tǒng)，700TOPS算力芯片加持下可實(shí)現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助駕駛，滿足不同用戶的智能需求。全系標(biāo)配的15.7英寸中控屏與副駕屏，搭配高通驍龍8295P車機(jī)芯片與24GB運(yùn)行內(nèi)存，確保了車機(jī)交互的流暢性。

作為理想品牌面向家庭用戶的重要產(chǎn)品，理想L6的1.5T增程系統(tǒng)既是技術(shù)深耕的體現(xiàn)，也是用戶需求導(dǎo)向的成果。其通過(guò)明確的排量選擇與增程技術(shù)應(yīng)用，平衡了動(dòng)力、續(xù)航與成本，配合空間、智能與舒適配置的全面覆蓋，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對(duì)“無(wú)焦慮出行”與“高品質(zhì)座艙”的核心訴求。從24.98萬(wàn)到27.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，也讓這款車型在中型SUV市場(chǎng)中具備了差異化競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了兼顧實(shí)用性與科技感的選擇。