理想L6全系搭載1.5升（1496mL）排量的1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，作為增程器專注于高效發(fā)電。這款型號(hào)為L(zhǎng)2E15M的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用直列布局、DOHC配氣機(jī)構(gòu)與鋁合金缸體/缸蓋，最大功率達(dá)113kW（154馬力），滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，與理想L7、L8、L9等車型保持動(dòng)力配置的連貫性，既延續(xù)了品牌增程技術(shù)的成熟調(diào)校，也為車輛性能奠定了基礎(chǔ)。配合前后雙永磁同步電機(jī)，理想L6實(shí)現(xiàn)了5.4秒破百的加速性能，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1390km，兼顧了家庭用戶對(duì)動(dòng)力、續(xù)航與補(bǔ)能靈活性的多重需求，進(jìn)一步強(qiáng)化了“家庭智能旗艦”的產(chǎn)品定位。

從核心參數(shù)來(lái)看，理想L6的兩個(gè)配置版本——2025款Pro智能煥新版與Max智能煥新版，在發(fā)動(dòng)機(jī)排量上保持完全一致，均為1496mL（即1.5L），這一設(shè)計(jì)確保了全系動(dòng)力基礎(chǔ)的統(tǒng)一性。作為增程系統(tǒng)的核心部件，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車輪，而是專注于高效發(fā)電，其鋁合金缸體與缸蓋的材質(zhì)選擇，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)有效降低了自身重量，DOHC配氣機(jī)構(gòu)則優(yōu)化了進(jìn)排氣效率，進(jìn)一步提升了燃油轉(zhuǎn)化為電能的效率，為車輛的長(zhǎng)續(xù)航提供了技術(shù)支撐。

在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中，這套1.5T增程系統(tǒng)與雙電機(jī)的組合，既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又保留了電動(dòng)車的平順駕駛感受。CLTC標(biāo)準(zhǔn)下212km的純電續(xù)航足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常通勤需求，而60L油箱配合增程器，可將綜合續(xù)航拓展至1390km，即便是長(zhǎng)途家庭出行也無(wú)需頻繁補(bǔ)能；75kW的快充功率能實(shí)現(xiàn)20%-80%電量的快速補(bǔ)充，僅需20分鐘左右，進(jìn)一步提升了補(bǔ)能的便利性。同時(shí)，5.4秒的0-100km/h加速成績(jī)，讓車輛在高速超車或城市起步時(shí)都能提供充足的動(dòng)力響應(yīng)，滿足家庭用戶對(duì)駕駛體驗(yàn)的多樣化需求。

除了動(dòng)力與續(xù)航的優(yōu)勢(shì)，理想L6在空間與智能配置上也延續(xù)了品牌特色。車身軸距達(dá)到2920mm，大五座布局為前后排乘客提供了寬敞的乘坐空間，后排座椅支持電動(dòng)放倒，配合感應(yīng)開(kāi)啟的后備廂，能靈活應(yīng)對(duì)家庭載物場(chǎng)景。智能方面，Pro版搭載地平線征程6M芯片的AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)，Max版則升級(jí)為英偉達(dá)Thor-U芯片的AD Max，算力高達(dá)700TOPS，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，分級(jí)配置既覆蓋了不同用戶的智能需求，也體現(xiàn)了品牌對(duì)家庭出行安全的重視。

整體而言，理想L6以1.5T增程器為核心，通過(guò)成熟的動(dòng)力配置、兼顧性能與續(xù)航的系統(tǒng)調(diào)校，以及貼合家庭需求的空間與智能設(shè)計(jì)，進(jìn)一步夯實(shí)了品牌“為家庭造車”的理念。其在動(dòng)力統(tǒng)一性、續(xù)航實(shí)用性與場(chǎng)景化配置上的平衡，不僅延續(xù)了理想車型的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，也為中型SUV市場(chǎng)提供了兼顧家庭需求與技術(shù)體驗(yàn)的新選擇。