紅旗HS5四驅(qū)版本比兩驅(qū)版本費(fèi)油，但差異極小，日常使用中油耗增幅基本在可接受范圍內(nèi)。從官方權(quán)威數(shù)據(jù)來看，兩驅(qū)版本W(wǎng)LTC綜合油耗為7.34L/100km，四驅(qū)版本為7.92L/100km，差值僅0.58L/100km，這一差距源于四驅(qū)系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)增重與更寬輪胎的滾動(dòng)阻力，以及動(dòng)力分配過程中的輕微能量損失。不過得益于適時(shí)四驅(qū)的智能切換邏輯，日常通勤時(shí)車輛多以兩驅(qū)模式行駛，實(shí)際油耗接近兩驅(qū)版本；即便在復(fù)雜路況下，差距也不會(huì)過度放大。同時(shí)，四驅(qū)版本還帶來了更強(qiáng)的抓地力與輕度越野能力，配合L2級(jí)駕駛輔助、BOSE音響等豐富配置，油耗的細(xì)微增加換來了實(shí)用性與豪華感的雙重提升，整體表現(xiàn)十分均衡。

從動(dòng)力表現(xiàn)來看，紅旗HS5全系搭載2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩380N·m，匹配8AT變速箱，無論是兩驅(qū)還是四驅(qū)版本，動(dòng)力輸出都足夠充沛。兩驅(qū)版本0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒，四驅(qū)版本稍慢0.1秒，差距微乎其微，日常駕駛中幾乎感受不到區(qū)別。不過在濕滑路面或爬坡場(chǎng)景下，四驅(qū)版本的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入，通過多片離合器中央差速器分配前后輪動(dòng)力，抓地力明顯更強(qiáng)，行駛穩(wěn)定性更有保障。

在配置差異上，四驅(qū)版本相比兩驅(qū)版本有不少升級(jí)。以2025款車型為例，四驅(qū)旗領(lǐng)Pro配備了255/45 R20的大尺寸輪胎，視覺效果更顯大氣，同時(shí)還增加了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道保持、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等功能，能有效減輕長途駕駛的疲勞感。此外，BOSE音響和HUD抬頭顯示的加入，也進(jìn)一步提升了車內(nèi)的豪華氛圍與科技感，讓駕駛體驗(yàn)更加舒適便捷。

實(shí)際使用場(chǎng)景中，油耗的差異會(huì)因路況和駕駛習(xí)慣有所波動(dòng)。在平坦的高速路況下，兩者油耗差距大約在0.5L/100km左右；而在擁堵的城市道路，差距可能會(huì)接近甚至超過1L/100km，但即便如此，四驅(qū)版本的油耗依然處于合理區(qū)間。值得一提的是，全系64L的油箱容積，讓兩驅(qū)版本滿油續(xù)航約872km，四驅(qū)版本約808km，日常通勤無需頻繁加油，續(xù)航表現(xiàn)都很實(shí)用。

綜合來看，紅旗HS5四驅(qū)版本與兩驅(qū)版本的油耗差異并不明顯，而四驅(qū)版本帶來的操控穩(wěn)定性、通過性以及豐富的配置升級(jí)，使其在性價(jià)比上依然具有競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于追求車輛性能和配置的消費(fèi)者來說，四驅(qū)版本的油耗增幅完全在可接受范圍內(nèi)，是兼顧日常通勤與輕度越野需求的不錯(cuò)選擇。