東風奕派的生產(chǎn)制造及研發(fā)基地位于襄陽市襄州區(qū)。作為東風集團旗下專注新能源汽車領域的重要布局，該基地依托襄州區(qū)成熟的汽車產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，既具備靠近市區(qū)產(chǎn)業(yè)配套的便利性，又擁有郊區(qū)發(fā)展新能源汽車所需的廣闊空間與產(chǎn)業(yè)縱深。襄州區(qū)作為襄陽汽車產(chǎn)業(yè)的核心承載區(qū)之一，匯聚了從零部件供應到整車制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈，為東風奕派的技術研發(fā)與生產(chǎn)制造提供了堅實的產(chǎn)業(yè)基礎，也讓品牌在新能源賽道的發(fā)展獲得了地理與資源的雙重支撐。

襄州區(qū)地處襄陽城市發(fā)展的關鍵節(jié)點，其產(chǎn)業(yè)空間布局既銜接了市區(qū)的成熟配套，又延伸至具備拓展?jié)摿Φ耐鈬鷧^(qū)域。東風奕派選擇在此落地，正是看中了襄州區(qū)“近城而不擁城”的區(qū)位特點——基地周邊不僅有密集的零部件供應商集群，如汽車電子、動力電池等核心部件企業(yè)均在15公里產(chǎn)業(yè)半徑內(nèi)，大幅縮短了供應鏈響應時間；同時，襄州區(qū)近年來重點規(guī)劃的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園為項目預留了充足的土地資源，滿足了新能源汽車生產(chǎn)對智能化車間、電池回收中心等特殊設施的空間需求，也為未來產(chǎn)能擴張奠定了基礎。

從城市規(guī)劃視角看，襄州區(qū)并非傳統(tǒng)意義上的“郊區(qū)”，而是襄陽“產(chǎn)城融合”戰(zhàn)略的核心板塊。隨著襄陽城市框架的拉伸，襄州區(qū)的交通網(wǎng)絡持續(xù)升級，基地周邊已建成多條城市快速路與主城區(qū)相連，研發(fā)人員通勤、物流運輸均十分便捷；同時，區(qū)域內(nèi)配套的人才公寓、產(chǎn)業(yè)服務中心等設施，進一步模糊了“市區(qū)”與“郊區(qū)”的功能邊界，讓產(chǎn)業(yè)基地既融入城市生活圈，又保持了產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的獨立空間。這種布局既避免了市區(qū)土地成本過高、空間受限的問題，又擺脫了遠郊配套不足、人才吸引力弱的困境，形成了獨特的區(qū)位優(yōu)勢。

對于新能源汽車企業(yè)而言，基地的區(qū)位選擇直接影響研發(fā)效率與生產(chǎn)協(xié)同。東風奕派所在的襄州區(qū)，依托襄陽作為“中國新能源汽車之都”的產(chǎn)業(yè)底蘊，周邊聚集了東風系多家整車企業(yè)與研發(fā)中心，技術交流與資源共享十分頻繁。例如，基地與襄陽本地的動力電池檢測中心、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場等公共技術平臺距離較近，研發(fā)團隊可快速獲取實驗數(shù)據(jù)、開展實車測試，加速新技術從實驗室走向生產(chǎn)線的進程。這種產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度融合，正是襄州區(qū)區(qū)別于單純市區(qū)或郊區(qū)的核心競爭力，也讓東風奕派在新能源賽道的發(fā)展獲得了持續(xù)的動力。

綜上，東風奕派基地的區(qū)位屬性并非簡單的“市區(qū)”或“郊區(qū)”所能定義，而是襄州區(qū)基于產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律打造的“產(chǎn)業(yè)核心區(qū)”。它既享受了市區(qū)產(chǎn)業(yè)配套的便利性，又擁有郊區(qū)拓展所需的空間優(yōu)勢，這種“雙棲”特征恰恰契合了新能源汽車產(chǎn)業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與空間拓展的雙重需求，也成為東風奕派在新能源領域快速成長的重要地理支撐。