日產(chǎn)騏達(dá)2024款全系搭載HR16型號1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級變速箱，這是其核心動(dòng)力總成的關(guān)鍵信息。

這款HR16發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁合金缸體缸蓋打造，配備DOHC雙頂置凸輪軸與雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，能在6000rpm輸出90kW（122Ps）的最大功率，4000rpm爆發(fā)155N·m的最大扭矩，動(dòng)力參數(shù)兼顧日常代步需求與燃油經(jīng)濟(jì)性；配合優(yōu)化調(diào)校的CVT變速箱，不僅換擋平順無頓挫，還能將WLTC綜合油耗控制在6.1L/100km，同時(shí)支持92號汽油加注，進(jìn)一步降低使用成本。作為日產(chǎn)經(jīng)典動(dòng)力組合，這套系統(tǒng)經(jīng)市場長期驗(yàn)證，可靠耐用性與平順駕駛體驗(yàn)是其突出優(yōu)勢。

這款HR16發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁合金缸體缸蓋打造，配備DOHC雙頂置凸輪軸與雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，能在6000rpm輸出90kW（122Ps）的最大功率，4000rpm爆發(fā)155N·m的最大扭矩，動(dòng)力參數(shù)兼顧日常代步需求與燃油經(jīng)濟(jì)性；配合優(yōu)化調(diào)校的CVT變速箱，不僅換擋平順無頓挫，還能將WLTC綜合油耗控制在6.1L/100km，同時(shí)支持92號汽油加注，進(jìn)一步降低使用成本。作為日產(chǎn)經(jīng)典動(dòng)力組合，這套系統(tǒng)經(jīng)市場長期驗(yàn)證，可靠耐用性與平順駕駛體驗(yàn)是其突出優(yōu)勢。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，HR16發(fā)動(dòng)機(jī)的雙C-VTC技術(shù)可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)排氣氣門正時(shí)，在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間優(yōu)化氣流效率，1800rpm即可輸出接近最大扭矩的動(dòng)力，低速跟車或起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)更迅速；全鋁結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)減輕了自重，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓車輛在城市狹窄路段或停車場內(nèi)的操控更輕盈靈活。變速箱方面，新款CVT采用強(qiáng)化鋼帶與改進(jìn)型油壓控制系統(tǒng)，速比范圍擴(kuò)大20%，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，不僅提升靜謐性，還進(jìn)一步優(yōu)化了高速油耗表現(xiàn)。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，這套動(dòng)力總成的平順性尤為突出。CVT變速箱無傳統(tǒng)換擋間隙，配合自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性動(dòng)力輸出，城市通勤時(shí)低速跟車或頻繁啟停都不會(huì)有頓挫感；12.1秒的0-100km/h加速成績雖不強(qiáng)調(diào)性能，但滿足日常超車、爬坡需求綽綽有余。此外，車輛2700mm軸距帶來的后排腿部空間與435L后備廂容積，加上168mm的空載離地間隙，兼顧了家用空間實(shí)用性與輕度非鋪裝路面通過性。

從配置梯度來看，騏達(dá)8.99-11.59萬的指導(dǎo)價(jià)覆蓋不同用戶需求：入門酷動(dòng)版標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、前排側(cè)氣囊等安全配置；中配智行版新增主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警與車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；頂配智尊版升級真皮座椅與前排加熱功能，安全與舒適配置的下放體現(xiàn)了產(chǎn)品的性價(jià)比優(yōu)勢。全系三年或10萬公里的整車質(zhì)保，結(jié)合低油耗與92號汽油適配特性，進(jìn)一步降低了后期維護(hù)成本。

整體而言，日產(chǎn)騏達(dá)的動(dòng)力總成以“平順、可靠、經(jīng)濟(jì)”為核心定位，HR16發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)成熟度與CVT變速箱的調(diào)校匹配，精準(zhǔn)契合家用代步場景需求；配合合理的配置梯度與空間表現(xiàn)，成為兼顧實(shí)用性與使用成本的兩廂車選擇。