極氪X提供后置單電機(jī)與前后雙電機(jī)兩種動(dòng)力配置，覆蓋不同用戶的性能需求。單電機(jī)版最大功率200kW（272馬力），峰值扭矩343N·m，百公里加速5.8秒，最高車速185km/h；雙電機(jī)版前電機(jī)115kW、后電機(jī)200kW，總功率315kW（428馬力），峰值扭矩543N·m，百公里加速3.7-3.8秒，最高車速190km/h。全系標(biāo)配66kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航根據(jù)版本不同分為512km（五座四驅(qū)）、560km（四座后驅(qū)）、500km（四座四驅(qū)），冬季北京實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率75.51%，面對(duì)7%-8%坡度山路可順暢加速，兼顧性能與實(shí)用。

在動(dòng)力布局的基礎(chǔ)上，極氪X的技術(shù)亮點(diǎn)進(jìn)一步延伸至續(xù)航與充電系統(tǒng)。全系標(biāo)配的66千瓦時(shí)三元鋰電池，通過電池預(yù)加熱與液冷溫控技術(shù)，保障了電池在不同環(huán)境下的穩(wěn)定表現(xiàn)，冬季北京實(shí)測(cè)75.51%的續(xù)航達(dá)成率便是有力證明。同時(shí)，2026款車型支持10%-80%快充僅需0.25-0.5小時(shí)的補(bǔ)能效率，大幅緩解了用戶的續(xù)航焦慮。而針對(duì)不同場(chǎng)景的需求，極氪X還提供了多樣化的續(xù)航版本，從420km到560km的CLTC續(xù)航覆蓋，無論是日常通勤還是跨城出行都能滿足。

底盤與操控方面，極氪X采用麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，四驅(qū)版還支持越野模式，191mm的空載最小離地間隙兼顧了操控性與通過性。IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)速度比傳統(tǒng)系統(tǒng)快2倍以上，34.5米的制動(dòng)距離為安全提供了保障；XTCS全路況智能防滑系統(tǒng)與閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)，則讓車輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更具穩(wěn)定性，即便是7%-8%坡度的山路也能順暢加速。

智能配置與用戶體驗(yàn)的結(jié)合，是極氪X的另一大優(yōu)勢(shì)。全系標(biāo)配的高通8155芯片，為14.6英寸中控屏、AR-HUD等智能交互功能提供了流暢的運(yùn)行基礎(chǔ)；ZEEKR AD L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)包含自動(dòng)變道、遙控泊車等功能，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性。在舒適性上，前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，雙區(qū)熱泵空調(diào)以及雅馬哈13揚(yáng)聲器，為用戶打造了高品質(zhì)的駕乘環(huán)境；五座與四座版本的空間布局，也滿足了家庭與商務(wù)等不同場(chǎng)景的需求。

綜合來看，極氪X通過動(dòng)力、續(xù)航、操控與智能配置的協(xié)同，構(gòu)建了覆蓋多元需求的產(chǎn)品力體系。從3.69秒破百的性能表現(xiàn)，到560km的長(zhǎng)續(xù)航能力，再到L2級(jí)輔助駕駛與豪華舒適配置，每一項(xiàng)參數(shù)都精準(zhǔn)貼合用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景，展現(xiàn)了極氪在電動(dòng)化時(shí)代對(duì)產(chǎn)品均衡性的深刻理解。