奇瑞捷途山海T2的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要包括哈弗猛龍PHEV與北京越野BJ40增程等車型。作為定位緊湊型SUV市場(chǎng)的硬派車型，捷途山海T2憑借其“旅行+越野”的核心標(biāo)簽與插混技術(shù)優(yōu)勢(shì)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而哈弗猛龍PHEV以16.58萬-19.28萬元的指導(dǎo)價(jià)覆蓋主流消費(fèi)區(qū)間，北京越野BJ40增程則以17.98萬-19.98萬元的定價(jià)切入同級(jí)別市場(chǎng)，三者均聚焦兼具城市通勤與輕度越野需求的用戶群體，在動(dòng)力形式、價(jià)格帶及使用場(chǎng)景上形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

從動(dòng)力與能耗維度來看，哈弗猛龍PHEV搭載1.5T插混系統(tǒng)，兩驅(qū)版綜合功率278kW，四驅(qū)版綜合功率326kW，CLTC純電續(xù)航102km，快充30%-80%需0.5小時(shí)，WLTC綜合油耗1.15L/100km，在動(dòng)力參數(shù)與能耗表現(xiàn)上與捷途山海T2形成對(duì)標(biāo)。北京越野BJ40增程則采用增程式動(dòng)力，搭載1.5T增程器與后置電機(jī)，綜合功率200kW，CLTC純電續(xù)航100km，綜合續(xù)航超1000km，以“無續(xù)航焦慮”的特性吸引注重長(zhǎng)途越野的用戶，與捷途山海T2的插混技術(shù)路線形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。

在越野性能方面，哈弗猛龍PHEV配備智能四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖與蠕行模式，接近角24°、離去角30°，最小離地間隙200mm，輕度越野能力與捷途山海T2的28°接近角/離去角、201-205mm離地間隙處于同一水平。北京越野BJ40增程作為硬派越野標(biāo)桿車型，采用非承載式車身，接近角37°、離去角31°，最小離地間隙220mm，配合分時(shí)四驅(qū)與后橋差速鎖，在通過性上更具優(yōu)勢(shì)，滿足深度越野愛好者的需求，與捷途山海T2的“輕度越野”定位形成互補(bǔ)競(jìng)爭(zhēng)。

從用戶體驗(yàn)與配置來看，哈弗猛龍PHEV軸距2738mm，提供5座布局，后排座椅支持比例放倒，中高配車型配備前排座椅加熱、14.6英寸中控屏與高通驍龍8155芯片，智能交互體驗(yàn)與捷途山海T2的15.6英寸中控屏、8155/8255芯片處于同一梯隊(duì)。北京越野BJ40增程軸距2745mm，5座版后排空間寬敞，標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表與12.8英寸中控屏，支持CarPlay互聯(lián)，部分車型配備燕飛利仕音響，在配置豐富度上與捷途山海T2不相上下，三者均通過靈活空間與智能配置滿足家庭用戶與戶外愛好者的多元需求。

綜合來看，捷途山海T2與哈弗猛龍PHEV、北京越野BJ40增程雖同屬緊湊型硬派SUV市場(chǎng)，但三者在動(dòng)力技術(shù)路線、越野性能側(cè)重與配置細(xì)節(jié)上各有特色。捷途山海T2憑借插混系統(tǒng)的高效能耗與“旅行+越野”的場(chǎng)景定位，在城市通勤與輕度越野間找到平衡；哈弗猛龍PHEV以均衡的動(dòng)力與價(jià)格覆蓋主流用戶；北京越野BJ40增程則依托硬派越野基因吸引深度愛好者，三者共同推動(dòng)緊湊型硬派SUV市場(chǎng)的多元化發(fā)展，為用戶提供差異化的選擇空間。