深藍G318遠山版的動力性能可概括為“城市通勤輕快平順，長途穿越無續(xù)航焦慮，輕度越野場景游刃有余”。作為深藍汽車主打“可城可野”的全能車型，其搭載的1.5T增程器+雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達316kW（430馬力）、綜合扭矩572N·m，官方0-100km/h加速僅需5.9s，電機瞬間爆發(fā)的扭矩讓城市超車、高速巡航時動力儲備充足，推背感直接且線性；CLTC純電續(xù)航174km可覆蓋日常通勤，60L油箱配合增程系統(tǒng)實現(xiàn)超1000公里綜合續(xù)航，解決長途穿越的補能顧慮；電動四驅(qū)搭配中央差速器鎖止、蠕行模式及5種地形模式，結(jié)合210mm最小離地間隙、600mm最大涉水深度，能輕松應(yīng)對雪地、泥地等輕度越野場景，兼顧了新能源車型的靜謐性與硬派越野的通過性。

在續(xù)航與能耗的實際表現(xiàn)上，深藍G318遠山版展現(xiàn)出對不同場景的精準適配。城市通勤時，四驅(qū)空懸版滿電實測純電續(xù)航達153.4km，達成率124%，足以覆蓋多數(shù)用戶每日往返的通勤需求；即便在冬季零下十幾度的低溫環(huán)境中，純電續(xù)航仍能保持125km，達成率88%，低溫衰減控制表現(xiàn)出色。高速行駛時，120km/h巡航且空調(diào)全開的狀態(tài)下，純電續(xù)航約100km，饋電油耗則穩(wěn)定在5.8L/100km，城市通勤饋電油耗更是低至5.2L/100km，增程器每升油可發(fā)電3.63度，能源轉(zhuǎn)化效率處于同級別前列，既保證了長途出行的經(jīng)濟性，又避免了頻繁補能的麻煩。

其全地形適應(yīng)能力同樣值得關(guān)注。ET全地形系統(tǒng)集成16種駕駛模式，其中雪地、泥地模式可實現(xiàn)扭矩智能分配，在冰雪路面行駛時，60-0km/h的制動距離僅29.62米，制動性能優(yōu)于多數(shù)同級別SUV。前雙叉臂獨立懸掛與后五連桿獨立懸掛的組合，搭配超大尺寸輪胎，面對坑洼路面和積水路段時回彈干脆利落，車身姿態(tài)穩(wěn)定，既過濾了路面的細碎顛簸，又在過彎時提供了足夠的支撐性，側(cè)傾控制出色。方向盤轉(zhuǎn)向手感輕盈且指向精準，即便車身尺寸較大，操控依舊靈活，讓用戶在城市穿梭或山路駕駛時都能保持從容。

作為深藍汽車踐行“科技平權(quán)”理念的代表，G318遠山版將差速鎖、蠕行模式等以往高端越野車型才有的配置下放至20萬內(nèi)價位，同時保留了新能源車型的智能化與舒適性優(yōu)勢。Deepal AD PRO L2級輔助駕駛系統(tǒng)標配車道居中、自動變道、540°全景影像等功能，大幅降低長途或越野駕駛的負擔；前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩與多層隔音玻璃的組合，進一步提升了駕乘舒適度。這種“可城可野”的全能屬性，精準匹配了當下用戶既追求城市通勤便捷靜謐，又向往戶外穿越探索的雙重需求。

整體來看，深藍G318遠山版通過增程式動力與四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同，在動力輸出、續(xù)航表現(xiàn)、地形適應(yīng)三方面實現(xiàn)了均衡突破。它既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又彌補了傳統(tǒng)燃油越野車型的能耗短板，同時以高性價比的配置組合，讓更多用戶能觸及“城市+戶外”的雙重用車場景，成為20萬級SUV市場中兼顧實用性與可玩性的優(yōu)質(zhì)選擇。