深藍S05自動泊車時的車速控制由系統(tǒng)自動實現(xiàn)，核心通過“模式選擇+硬件感知+智能邏輯”三重機制協(xié)同調(diào)節(jié)。

作為全系標配自動泊車功能的車型，深藍S05依托12個超聲波雷達、5個車外攝像頭及540度全景影像的精準感知，結(jié)合L2級駕駛輔助系統(tǒng)的控制邏輯，將泊車車速穩(wěn)定在安全可控的低速區(qū)間；用戶可根據(jù)場景切換“效率優(yōu)先”或“窄位優(yōu)先”模式——前者兼顧泊車速度，后者會主動放慢車速、優(yōu)先計算兩側(cè)距離，減少輪轂剮蹭風(fēng)險。這套系統(tǒng)還搭配遙控泊車、循跡倒車等輔助功能，既保證了低速場景下的車速靈活性，也通過后置電機的精準扭矩輸出，讓新手或狹窄車位場景下的泊車更安心。

作為全系標配自動泊車功能的車型，深藍S05依托12個超聲波雷達、5個車外攝像頭及540度全景影像的精準感知，結(jié)合L2級駕駛輔助系統(tǒng)的控制邏輯，將泊車車速穩(wěn)定在安全可控的低速區(qū)間；用戶可根據(jù)場景切換“效率優(yōu)先”或“窄位優(yōu)先”模式——前者兼顧泊車速度，后者會主動放慢車速、優(yōu)先計算兩側(cè)距離，減少輪轂剮蹭風(fēng)險。這套系統(tǒng)還搭配遙控泊車、循跡倒車等輔助功能，既保證了低速場景下的車速靈活性，也通過后置電機的精準扭矩輸出，讓新手或狹窄車位場景下的泊車更安心。

從用戶體驗角度看，深藍S05的自動泊車全程無需手動控制油門與剎車，系統(tǒng)會自動完成轉(zhuǎn)向、車速調(diào)節(jié)與入位動作，搭配540度全景影像的實時畫面，用戶可清晰監(jiān)控車輛周邊環(huán)境，大幅降低泊車操作難度。無論是垂直車位還是平行車位，低速控制邏輯都能有效規(guī)避碰撞風(fēng)險，尤其適合新手司機或老舊小區(qū)、商場地下車庫等狹窄車位場景，進一步提升了日常用車的便利性。

在配置覆蓋與性價比上，深藍S05全系3款純電車型與1款增程車型均標配自動泊車功能，官方指導(dǎo)價區(qū)間為11.69萬-14.99萬，即便是11.69萬的入門款2026款520LITE純電版，也能享受到與高配車型一致的自動泊車體驗。這種“科技平權(quán)”的設(shè)計理念，讓更多用戶能以親民價格體驗到智能泊車的便捷，契合家庭用戶對實用配置的剛需。

此外，深藍S05的自動泊車系統(tǒng)還依托Deepal OS系統(tǒng)實現(xiàn)感知與控制的高效協(xié)同，該系統(tǒng)搭載高通驍龍8155或芯馳X9SP芯片，保障了數(shù)據(jù)處理的流暢性與響應(yīng)速度，進一步提升了車速控制的精準度。同時，車輛的電子駐車、自動駐車功能與電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配合，讓自動泊車過程中的車速調(diào)節(jié)更平順，避免了急加速或急減速的情況，提升了乘坐舒適性。

總體而言，深藍S05的自動泊車車速控制并非單一功能的體現(xiàn)，而是硬件配置、軟件邏輯與用戶需求深度結(jié)合的成果。從感知硬件的全面覆蓋到控制邏輯的場景化適配，再到全系標配的普惠性設(shè)計，既滿足了不同用戶的泊車場景需求，也展現(xiàn)了品牌在智能駕駛輔助領(lǐng)域的技術(shù)實力，為用戶帶來了更安全、便捷的智能泊車體驗。