理想L6全系（Pro/Max智能煥新版）未配備空氣懸掛系統(tǒng)，其懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛、后五連桿獨(dú)立懸掛的組合，并僅支持可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)。

作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，理想L6雖未搭載空氣懸掛，但通過(guò)扎實(shí)的懸掛結(jié)構(gòu)與可調(diào)軟硬的CDC技術(shù)，兼顧了城市通勤的舒適性與輕度越野、雪地場(chǎng)景的支撐性——官方數(shù)據(jù)顯示其最小離地間隙達(dá)180mm，甚至比標(biāo)配空氣懸掛的理想L9/L8/L7高4mm，更適配家庭用戶周末短途自駕的多元場(chǎng)景。與此同時(shí)，車輛延續(xù)了品牌“家庭優(yōu)先”的理念：1390km CLTC綜合續(xù)航消除里程焦慮，全系標(biāo)配的前后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩與三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，進(jìn)一步拉滿了家庭出行的乘坐質(zhì)感，24.98萬(wàn)起的指導(dǎo)價(jià)也讓中大型家庭SUV的準(zhǔn)入門(mén)檻更親民。

作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，理想L6雖未搭載空氣懸掛，但通過(guò)扎實(shí)的懸掛結(jié)構(gòu)與可調(diào)軟硬的CDC技術(shù)，兼顧了城市通勤的舒適性與輕度越野、雪地場(chǎng)景的支撐性——官方數(shù)據(jù)顯示其最小離地間隙達(dá)180mm，甚至比標(biāo)配空氣懸掛的理想L9/L8/L7高4mm，更適配家庭用戶周末短途自駕的多元場(chǎng)景。與此同時(shí)，車輛延續(xù)了品牌“家庭優(yōu)先”的理念：1390km CLTC綜合續(xù)航消除里程焦慮，全系標(biāo)配的前后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩與三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，進(jìn)一步拉滿了家庭出行的乘坐質(zhì)感，24.98萬(wàn)起的指導(dǎo)價(jià)也讓中大型家庭SUV的準(zhǔn)入門(mén)檻更親民。

從核心技術(shù)參數(shù)來(lái)看，理想L6的CLTC綜合續(xù)航達(dá)1390km，其中純電續(xù)航212km，滿足日常短途純電代步需求；長(zhǎng)途出行時(shí)增程模式可無(wú)縫銜接，無(wú)需擔(dān)心續(xù)航中斷?？斐湫阅芡瑯恿裂?，20%至80%的電量補(bǔ)充僅需0.33小時(shí)，配合75kW的快充功率，即便是長(zhǎng)途自駕中途補(bǔ)能也無(wú)需久候。動(dòng)力方面，全系系統(tǒng)綜合功率300kW，0-100km/h加速僅需5.4秒，無(wú)論是城市超車還是高速巡航都能提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

智能配置上，理想L6也展現(xiàn)出越級(jí)實(shí)力。Pro版搭載地平線征程6M芯片，AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)算力達(dá)128TOPS，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等基礎(chǔ)智能駕駛功能；Max版升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力提升至700TOPS，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，進(jìn)一步降低家庭用戶的駕駛負(fù)擔(dān)。車機(jī)系統(tǒng)采用高通驍龍8295P芯片，搭配24GB內(nèi)存，無(wú)論是多應(yīng)用同時(shí)運(yùn)行還是高清視頻播放，都能保持流暢的操作體驗(yàn)。

空間與舒適性設(shè)計(jì)是理想L6的另一大亮點(diǎn)。4925×1960×1735mm的車身尺寸搭配2920mm軸距，五座布局下后排空間寬敞，后排座椅支持電動(dòng)放倒，可拓展出更大的儲(chǔ)物空間，滿足家庭出行攜帶行李、嬰兒車等物品的需求。全系標(biāo)配的256色氛圍燈，能根據(jù)不同場(chǎng)景調(diào)節(jié)車內(nèi)氛圍，提升乘坐的愉悅感。

綜合來(lái)看，理想L6雖未配備空氣懸掛，但憑借扎實(shí)的懸掛調(diào)校、全面的舒適性配置、長(zhǎng)續(xù)航與快補(bǔ)能的組合，以及智能駕駛的越級(jí)表現(xiàn)，精準(zhǔn)擊中了中大型家庭SUV用戶的核心需求，以24.98萬(wàn)起的價(jià)格為家庭用戶提供了高性價(jià)比的出行選擇。